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Buenos Aires » Infobae
Fecha: 29/08/2025 14:42
Franco Colapinto completó un solvente día viernes de trabajo de la Fórmula 1 en Zandvoort. Durante las primeras prácticas libres del Gran Premio de Países Bajos, el piloto argentino dejó una buena imagen al mostrar un ritmo consistente, en medio de unas condiciones de pista cambiantes por el clima. Tras finalizar en el 18° puesto en la FP1, el pilarense se ubicó noveno al terminar los segundos entrenamientos, por delante de su compañero Pierre Gasly. Una vez culminados los ensayos, Colapinto brindó sus sensaciones encontradas con un monoplaza A525 que tiene un comportamiento extraño. “No sé, este auto es más raro. De golpe, salgo y tengo el doble de grip y es un poco no entender por qué. Pero bueno, obviamente, cuando tengo grip salen las vueltas más fáciles y está ahí el tiempo. Fue una buena FP2. Hay que seguir trabajando, pero creo que es un buen paso”, explicó el joven de 22 años en diálogo con ESPN. En esta misma línea, Colapinto analizó su actuación en los entrenamientos y explicó dónde están los problemas del auto en el circuito de Zandvoort: “Me cuesta mucho las curvas lentas, es en donde más tiempo pierdo y Pierre, que estaba con un alerón atrás completamente distinto, con mucha más carga, para ir muy bien en esas partes más trabadas y no perdía tanto en la recta. Así que hay que ver si eso funciona mejor para mañana. Capaz es una buena dirección. Hay mucho viento, complica mucho la verdad”. Siguiendo con su diálogo con el periodista Juan Fossaroli, con quien se cruzó en el paddock, ambos bromearon sobre su posición final en la FP2 y cuando se toparon con Max Verstappen. “Lindo el número nueve. Miralo a Max... Sí, sí, estuve cerca. Nos cagamos a palos mañana. No hablemos mal de Max que nos matan sino, los de naranja no nos dejan salir”, afirmó el argentino entre risas. “Fue un día decente, obviamente que no estaba contento en la FP1. Me costó mucho encontrar la consistencia del auto, era muy impredecible. Tuvimos un par de cosas, mejoramos. Por ejemplo, pongo un set de gomas, cambio alguna cosa muy chiquita y el auto genera un cambio muy grande. Esa imprevisibilidad”, comentó Franco. Ya en la rueda de prensa protocolar, Colapinto puntualizó en las sensaciones obtenidas en pista y las complicaciones del A525 para encontrar una óptima puesta a punto. “Estoy contento con la mejora, hay que seguir trabajando. Fue un buen día viernes en general. Siempre nos está costando esto de encontrar el balance y tener ese feeling de que el auto sea un poco más predecible, y que haga un poco más lo que yo quiero. Que sea más consistente, algo que no está teniendo. Hacemos cambios muy chiquitos, capaz la ventana de trabajo que tiene el auto es muy, muy pequeña. Y cuando se va un poco de eso, se complica mucho”, argumentó. Colapinto habló tras las primeras prácticas del GP de Países Bajos (EFE/EPA/ANNA SZILAGYI) A esto, agregó: “Creo que trabajamos bien, con la goma blanda el auto dio un paso muy grande. Hay que trabajar hoy a la noche para entender un poco el porqué, es muy inconsistente y eso nos complica. Tenemos que intentar cada vez que salimos a pista con gomas nuevas, tener ese mismo feeling que tengo ahora y, a veces, por una razón que no la entendemos, no lo tengo”. Por último, Colapinto hizo hincapié en las altas probabilidades de lluvia que hay de cara al día domingo, cuando se desarrolle la carrera principal del GP de Países Bajos: “¿La ventaja? No sé, que el clima sea un poco loco y que nos dé alguna oportunidad. Ojalá que pase algo y elegir bien el momento justo. Jugárnosla un poquito y esperemos que eso sea lo que tengamos para aprovechar. Esta es una pista que cambia el clima. Después, no es una pista mala para nosotros, creo que tiene curvas y sectores que vamos bien. Y tiene curvas y sectores que vamos mal. Hay que trabajar y entender cuál es el mejor paquete para mañana”. En diálogo con la prensa oficial de Alpine, el argentino subrayó: “Ha sido un día decente, en el que hemos dado buenos pasos con el coche. Se ha comportado bien en una vuelta y, con mucho combustible, ha sido bastante consistente. Seguimos probando cosas nuevas, lo que está aportando algunas mejoras, así que creo que podemos estar contentos con nuestro día de entrenamientos aquí en Zandvoort". “Hemos tenido algunas vueltas comprometidas por el tráfico y también por algunas interrupciones con banderas rojas en ambas sesiones. Seguiremos trabajando y nuestro objetivo es llegar a la clasificación de mañana con un buen equilibrio del coche. Tenemos que trabajar para encontrar cierta consistencia con poco combustible y los compuestos blandos, y entender cómo hacer que el coche sea más predecible. Esta noche haremos el trabajo habitual y creo que mañana podremos tener un buen día en la clasificación”, remarcó. Su compañero, Pierre Gasly, reconoció que atravesó un día “irregular”, pero señaló:“Aun así, hemos podido hacernos una idea bastante clara del comportamiento del coche. En la tanda con neumáticos blandos de la segunda sesión de entrenamientos libres, me ha gustado lo que hemos aprendido, aunque haya habido tráfico y el tiempo por vuelta no haya sido representativo”. “Tenemos que ajustar algunas cosas en el equilibrio, como de costumbre, pero tenemos una buena base sobre la que trabajar. Algunos coches están fuera de nuestro alcance, no podemos estar muy seguros de dónde nos encontramos actualmente, pero nuestro objetivo es simplemente poner el coche en una buena posición y sacarle el máximo partido. Mañana veremos cómo queda todo cuando llegue la hora de la verdad”, advirtió. Las primeras dos prácticas en Zandvort estuvieron marcadas por constantes incidentes y salidas de pista. El asfalto presentó condiciones cambiantes, con una lluvia que se mantuvo expectante a lo largo de toda la jornada. A pesar de estas adversidades, Colapinto rodó con un buen ritmo de carrera en las tandas largas, al punto de que superó a su compañero Gasly. Más allá de esto, el piloto francés quedó por delante en la FP1 al terminar en el décimo lugar con un tiempo de 1.11.613, que lo ubicó 0.663 por delante de Colapinto. El argentino volvió a mostrar un nivel sobresaliente en los segundos entrenamientos y marcó su mejor tiempo en 1:10.957, algo que lo dejó en el noveno lugar de la grilla y a una diferencia de 1.165 segundos por delante de Gasly. Antes que el corredor argentino de 22 años diera una muestra de solidez en la FP2, Flavio Briatore dio una conferencia de prensa en la que dejó una frase resonante sobre el futuro de su corredor: “Quizás Colapinto tiene el mismo problema que Kimi (Antonelli) en Mercedes, tiene demasiada presión”. La actividad de la F1 seguirá el sábado con los últimos entrenamientos a partir de las 6:30 (hora de Argentina). Posteriormente, desde las 10:00, dará inicio la sesión de clasificación para delimitar la parrilla de salida para la carrera principal. Esta comenzará a las 10 de la mañana y contará con un total de 72 vueltas.
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