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Concordia » Hora Digital
Fecha: 03/04/2025 09:51
El piloto Mariano Werner analiza el toque recibido de Valentín Aguirre en el Autódromo Centenario, Neuquén, durante la primera serie del Turismo Carretera, y la controversia sobre la devolución de posiciones en la carrera. El piloto paranaense Mariano Werner brindó un minucioso análisis sobre el incidente ocurrido con Valentín Aguirre en la primera serie del Turismo Carretera en el Autódromo Centenario, Neuquén. Este suceso lo relegó al fondo de la competencia y generó controversia en medio de la carrera. Werner, representante del Fadel Werner Competición, destacó que se vio perjudicado por un conflicto interno con Agustín Canapino del Canning Motorsports. "El único que debía saber que tenía que devolver la posición era Valentín. Pero levanta tan bruscamente en plena recta que, en un primer momento, pensé que se había quedado. Generalmente, cuando uno reduce la velocidad para ceder una posición, lo hace de manera que solo el piloto que debe adelantar pueda hacerlo", explicó Werner a SoloTC acerca del incidente. En medio de la calentura y la confusión, Aguirre levantó en plena recta sin tener en cuenta que Werner venía detrás de Canapino. Esto desencadenó un contacto en la curva y ambos autos se enredaron. Werner agregó: "Pero él se olvida de la cuerda interna". Tras una disputada largada entre los Chevrolet Camaro de Canapino y Aguirre, donde este último tomó la delantera, los comisarios deportivos instaron a Aguirre a devolver la posición a Canapino. En ese momento, Werner aprovechó para superar a ambos y colocarse en la segunda posición. Sin embargo, Aguirre rozó a Werner, provocando que este último diera un trompo y cayera a la última posición. Como consecuencia de esta maniobra, Aguirre recibió una penalización parcial. Werner considera que los comisarios deportivos deberían clarificar cuándo un piloto debe ceder una posición y expresó su opinión sobre la situación entre Canapino y Aguirre. "Creo que hay toques que implican devolver la posición y otros que no. Hay situaciones que desde fuera del auto no se perciben y son disculpables, pero cuando la acción es brusca, como lo que sucedió adelante, es una locura", manifestó al medio especializado SoloTC. A pesar de este incidente, Werner se vio beneficiado por la suspensión de la carrera. Tras un rendimiento discreto en los entrenamientos, logró clasificar en el séptimo puesto, a escasos 0,436 segundos del líder. En la serie mencionada, demostró un prometedor desempeño con su Ford Mustang antes del incidente que lo relegó a la última posición. Esta situación lo condenaba a partir desde atrás en la final de la competencia.
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