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Fecha: 08/03/2026 01:59
El debut de la temporada 2026 de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park comenzó con algunos problemas para Franco Colapinto. En las primeras vueltas del GP de Australia, el piloto argentino recibió una penalización denominada "Stop and Go" y tuvo que ingresar a boxes de inmediato. Esta sanción se aplicó luego de que los comisarios detectaran una infracción en el procedimiento de largada, lo que condicionó por completo su carrera en Melbourne. Qué es el Stop and Go en la Fórmula 1 El Stop and Go es una penalización que obliga al piloto a entrar en los boxes y detener su monoplaza por completo durante 10 segundos exactos, según lo determinan los comisarios. A diferencia de una parada técnica habitual, durante ese tiempo los mecánicos tienen terminantemente prohibido tocar el auto. No se pueden cambiar los neumáticos, ni limpiar el visor del casco, ni realizar ajustes aerodinámicos. Solo cuando el cronómetro llega a cero, el piloto puede reemprender la marcha. El impacto real de esta medida es demoledor para cualquier estrategia. Al tiempo de la detención estricta se le debe sumar el trayecto por el pit lane a velocidad limitada, lo que suele traducirse en una pérdida de entre 25 y 30 segundos respecto al resto del pelotón. La diferencia con otras penalizaciones Dentro del escalafón de castigos de la FIA, el Stop and Go se ubica en la parte más alta de la pirámide de severidad. Mientras que las sanciones de 5 o 10 segundos pueden cumplirse durante un cambio de gomas programado, y el Drive-Through solo requiere atravesar la calle de boxes sin frenar, el Stop and Go interrumpe el ritmo de carrera de forma total. Es la instancia previa a la bandera negra, reservada para faltas que los comisarios consideran graves o que otorgan una ventaja competitiva ilícita. En esta oportunidad, los oficiales de pista determinaron que el piloto de Pilar no respetó el procedimiento de largada. Según el Reglamento Deportivo vigente para 2026, esta infracción ocurre cuando un auto está mal posicionado en su cajón de la grilla, se mueve antes de que se apaguen los semáforos o si el personal del equipo permanece en la pista más allá del tiempo permitido.
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