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Concordia » Despertar Entrerriano
Fecha: 26/02/2026 11:14
Siempre me gustó aprender de todo, desde desarmar un freno hasta armar un motor: Marcelo Barreto, mecánico En esta edición N°159 de Entrevistados, y en el marco del Día del Mecánico, que en Argentina se conmemora cada 24 de febrero para reconocer el oficio de quienes garantizan el correcto funcionamiento de vehículos y maquinarias, adaptándose constantemente a los avances tecnológicos y a las nuevas demandas del sector, Despertar Entrerriano conversó con Marcelo Rubén Barreto, mecánico y trabajador independiente con más de una década de experiencia. Durante la entrevista realizamos un recorrido por sus inicios, los desafíos y las satisfacciones de una profesión que combina conocimiento técnico, experiencia y responsabilidad cotidiana. Para comenzar podés presentarte, y contarnos ¿hace cuánto tiempo que sos mecánico? Buenos días a todo el equipo. Mi nombre es Barreto Marcelo Rubén y me dedico al oficio de la mecánica desde hace varios años. De lleno, calculo que entre diez y doce años. No lo tengo tan claro porque antes trabajé en otros talleres. Hoy tengo mi propio taller, pero previamente trabajé tanto con autos como con colectivos y camiones. Con el tiempo fui reduciendo un poco el trabajo pesado y actualmente me dedico más a autos chicos y, sobre todo, a la mecánica de motos, que es donde más me especialicé y lo que mejor me resultó por el espacio y las herramientas que tengo. ¿Trabajaste desde muy chico en el rubro? ¿Siempre te gustó la mecánica? Sí, siempre me gustó. Desde chico me llamó la atención todo lo que tenga que ver con motores, ya sea motos, autos o camiones. Arranqué más o menos a los 17 años. He cambiado de rubro en algunos momentos, pero siempre termino volviendo a la mecánica. Es algo que me gusta de verdad. Agregó: No estudié formalmente. Fui aprendiendo, trabajando, mirando, preguntando y practicando. La práctica te enseña mucho. También he leído libros, visto videos, porque cuando a uno le interesa su oficio siempre busca seguir aprendiendo y mejorar. ¿Cómo es un día normal de trabajo para vos, desde que arrancás hasta que terminás? ¿Cuántas motos, en promedio, te llegan por día? Es un trabajo intenso. Gracias a Dios siempre tengo trabajo, pero hay días en los que se junta mucho y la cabeza te explota porque querés cumplir con todo y no siempre se puede. No es fácil, es un oficio complicado. Trato de organizarme lo mejor posible y cumplir con cada trabajo que entra Continuó diciendo: Depende mucho del día. A veces una, otras veces tres, y hay días que pueden ser cinco. Yo trato siempre de trabajar de a una, terminar bien lo que arranco antes de seguir con otra moto o auto. El espacio que tengo es chico, pero me defiendo y priorizo la responsabilidad con el trabajo. ¿Cuáles son los problemas más comunes que encontrás hoy en las motos? Hoy en día, sobre todo en motos nuevas, aparecen muchos problemas eléctricos, incluso con menos de un año de uso. También se repiten los temas de rulemanes, ruedas y luces, que se queman bastante seguido. Hago mucho service: cambio de aceite cada dos o tres meses. No es tan común que se rompa una caja de cambios o un motor si la moto está bien cuidada. Lo principal hoy es la parte eléctrica. Desde que arrancaste hasta hoy, ¿qué evolución notás en la profesión? Nunca terminás de aprender. Cada trabajo te enseña algo nuevo. Eso es lo que te obliga a seguir creciendo. En lo personal creo que evolucioné mucho, tanto en experiencia como en herramientas. A pesar de que la situación está complicada, creo que la responsabilidad y el cumplimiento hacen que el trabajo llegue por recomendación, de boca en boca. Marcelo continuó diciendo: Luego, de cambios generales, cambió todo. Antes te manejabas con una caja de herramientas y tu experiencia. Hoy necesitás una computadora para escanear un auto o una moto. Muchas motos ahora son a inyección, tienen mucha electrónica. Antes todo era más mecánico y más simple. Hoy la tecnología avanzó muchísimo y el mecánico tiene que adaptarse. Incluso ya están apareciendo las motos eléctricas, y eso va a exigir más capacitación todavía. ¿Cuál fue el mayor desafío que enfrentaste como mecánico? Arriesgarme. Dejar de trabajar como empleado y apostar a lo mío. Fue un desafío grande porque uno no sabe si va a salir bien o mal. Por suerte salió bien y no tuve que volver a trabajar en relación de dependencia. ¿Qué experiencia gratificante te dejó la profesión? ¿Querés dejar la dirección de tu taller? Lo más lindo es que la gente se vaya conforme. Que después te manden un mensaje diciendo que el trabajo quedó perfecto, que te recomienden. Eso te da una satisfacción enorme y te motiva a seguir. Agregó: Si, Estoy en Eva Perón y Bolívar, en la entrada de La Bianca. Ahí trabajo con gomería y mecánica. La gente me puede encontrar ahí. ¿Qué consejo le darías a alguien que quiere ser mecánico hoy? Que se especialice. Hoy es muy importante especializarse. En mi caso, siempre me gustó aprender de todo: desde desarmar un freno hasta armar un motor. Cuando te gusta de verdad, siempre querés crecer y aprender más. Para cerrar, si pudieras volver el tiempo atrás, ¿volverías a elegir este camino? Sí, sin dudas. Lo volvería a elegir. Me siento cómodo, bien y feliz con el trabajo que hago. Te invitamos a ver lo más destacado de la entrevista a través de los reels en redes sociales, buscános como @Despertarentrerriano.
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