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Fecha: 24/01/2026 08:42
El Jeep Avenger, el SUV de entrada de gama que lleva casi cuatro años en el mercado europeo, se encamina a recibir su primera actualización de mitad de ciclo. El rediseño ya está en marcha y las primeras imágenes de prueba despertaron el interés no solo en Europa, sino también en la región, donde el modelo tendrá un rol clave dentro de la estrategia regional de la marca. Leé también: Kia confirmó la fecha de lanzamiento de la Tasman en la Argentina La producción en Brasil ya está confirmada en la planta de Stellantis en Porto Real, Río de Janeiro. Utilizará la plataforma Smart Car y compartirá instalaciones con los modelos regionales de Citroën: C3, Basalt y Aircross. El lanzamiento está previsto para este año. El modelo regional, ¿mantendrá el diseño original o se sumará al rediseño anticipado en Europa? Cambios estéticos y mejoras en el interior Las fotos espía difundidas por Quattroroute permiten anticipar una evolución visible en el diseño exterior. El Avenger adoptaría un paragolpes renovado junto a nuevas opciones de llantas, con el objetivo de modernizar su imagen y alinearse con el lenguaje más reciente de Jeep. Puertas adentro, la actualización también traería novedades. Sumaría materiales de mejor calidad y cambios en las versiones, apuntando a elevar la percepción general del habitáculo sin alterar la esencia del modelo. Oferta mecánica en Europa Desde el punto de vista técnico, el Avenger europeo mantendría la base mecánica conocida, ofreciendo el motor naftero 1.2 turbo de 100 CV, disponible tanto en configuración convencional como con asistencia híbrida suave (MHEV), orientada a mejorar la eficiencia. La gama se completa con la versión 100% eléctrica, que recurre a un propulsor delantero de 156 CV de torque. Esta variante promete hasta 400 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El rol del Avenger en la región En el mercado brasileño y regional, el Avenger se posicionará como el SUV de entrada de la marca y tendrá la misión de competir en uno de los segmentos más disputados. Entre sus rivales se destacan modelos como los Fiat Pulse, Renault Kardian y Volkswagen Tera, además de futuros lanzamientos de Chevrolet y Hyundai. Si se respetan las dimensiones del modelo europeo, el Avenger se ubicará dentro del promedio del segmento, con poco más de cuatro metros de largo y un baúl de 355 litros. Sin embargo, la gran diferencia estará bajo el capó: en Sudamérica utilizará el motor 1.0 turbo de tres cilindros con 120 CV y 200 Nm, asociado a una caja automática CVT con siete marchas simuladas, además de una alternativa con sistema híbrido suave de 12 voltios.
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