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» Clarin
Fecha: 09/08/2025 06:35
La unión entre el equipo más ganador de la Fórmula 1 y el piloto con más títulos de la historia fue anunciado como un matrimonio ideal. Sin embargo, después de siete meses, podría decirse que la terapia de pareja es la última herramienta para salvarlo del divorcio. La temporada que arrancó con una victoria en la primera Sprint Race del Mundial (China, el 22 de marzo) concluyó con Lewis Hamilton declarando que es "un inútil" y que Ferrari debería buscarle un reemplazante, justo antes del receso veraniego. Nadie esperaba este desenlace en enero, tras su primer día en Maranello. "No veo la hora de ver qué historia escribiremos juntos", publicaba entonces en sus redes sociales tras cumplir su sueño de vestirse de rojo a los 40 años. "Hay días que sabes que recordarás para siempre, y hoy, mi primer día como piloto de Ferrari, es uno de esos días", decía con la misma emoción que un niño al empezar el colegio y conocer a esos amigos que lo acompañarán el resto de su vida. Rolling out in red for the very first time @LewisHamilton took the SF-23 out for a spin around the Fiorano test track for his first taste of what it's like being a Ferrari Formula 1 driver #F1 pic.twitter.com/1jhfJJJn1F — Formula 1 (@F1) January 22, 2025 Quince días después de su cumpleaños, como una especie de regalo entregado con retraso, giró por primera vez en la pista de Fiorano, en una SF23, ante decenas de tifosi que del otro lado del alambrado recibieron como un mesías a ese inglés dueño de siete títulos del mundo que podía hacerles volver a la gloria después de 17 años. "Cuando encendí el coche y salí del garaje tenía la sonrisa más grande dibujada en el rostro. Me recordó a la primera vez que probé un F1. Casi 20 años después, volví a sentir las mismas emociones", confesaba. Pero faltaban 53 días para la primera carrera y la primera batalla perdida. Ferrari se fue del Gran Premio de Australia derrotado por McLaren (lo esperable), Red Bull, Mercedes, Williams, Aston Martin y Sauber, equipos que estuvieron delante de Charles Leclerc, octavo en esa carrera condicionada por la lluvia. Peor se sintió Hamilton, porque aunque sumó un punto de su décimo puesto, se ubicó dos por detrás de su compañero de equipo. No tuvo que esperar ni siete días, sin embargo, para sacarse esa espina e ilusionarse con un futuro grande: pole y victoria en la Sprint del GP de China, donde volvió a escuchar aquel "Lewis, Lewis" entre los hinchas. The moment of victory Lewis Hamilton crosses the line to take his first win for @ScuderiaFerrari #F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/3Eea3Vr2RE — Formula 1 (@F1) March 22, 2025 Más allá del podio (3°) en la siguiente Sprint, en Miami el 3 de mayo, el británico perdió cada head to head con su compañero monegasco, con excepción de los grandes premios de Emilia Romagna -con remontada incluida- y Gran Bretaña (cuarto en ambos contra los puestos 6° y 14° de Leclerc): Australia 10-8, Japón 7-4, Bahréin 5-4, Arabia Saudita 7-3, Miami 8-7, Mónaco 5-2, España 6-3, Canadá 6-5, Austria 4-3, Bélgica 7-3 y Hungría 12-4. Si a eso se le suma las clasificaciones (12-5, contando las Sprint Qualy), la situación se agrava aún más y el sueño se transforma en pesadilla. "No hay que rendirse. Hay que seguir adelante, continuar empujando y enfocarse en resolver los problemas", declaró después de su presentación en Barcelona. Y en Silverstone recobró la ilusión: "Como equipo hemos progresado y eso es bueno. Es importante ser el segundo equipo más rápido". Pero el siguiente fin de semana, en Spa, un error con los límites de la pista lo dejó afuera de la clasificación en Q1 e hizo asomar su pesimismo: "Fue un error mío, pido disculpas al equipo en pista y a todos en la fábrica. Claramente es una gran decepción". Aunque el domingo emprendió una gran remontada por la lluvia, todavía faltaba el capítulo más oscuro de su relación con Ferrari. El momento fue impensado, ¿o no tanto? El otro hombre alfa del equipo había logrado la pole y él había quedado afuera en Q2, cuando exclamó: "Soy un completo inútil. El coche no es un problema, ya que está en la pole. Quizás sea mejor que Ferrari cambie de piloto". Al día siguiente, aunque Leclerc no pudo convertir esa posición de largada en un triunfo (y ni siquiera en un podio), insistió: "No tenía expectativas respecto a la temporada, pero hasta ahora ha sido mucho peor que cualquiera de mis otras temporadas". “It’s me every time. I’m just useless. The team has no problem. The second car is on pole, so they probably just need to change driver.” Distraught Lewis Hamilton after qualifying pic.twitter.com/AyjmBTnVBK — Ferrari News (@FanaticsFerrari) August 2, 2025 Aunque no es muy distinto a lo que dijo en 2024, cuando tenía ocho puntos al cabo de tres carreras en su año con Mercedes ("Es el peor comienzo de temporada de mi vida. Es peor que el de 2009"), sus declaraciones -y la forma en la que se lo vio en Hungría- generaron especulaciones en torno a su continuidad en el Cavallino Rampante e incluso en su carrera como piloto de F1. Frederic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, salió a poner paños fríos y habló de una adaptación minimizada por las partes. "Subestimamos el reto que Hamilton enfrentó al principio de la temporada. Después de todo, venía de una carrera de veinte años en el entorno de Mercedes, y no es fácil cambiar todo eso. Tanto Lewis como yo subestimamos lo que ese cambio significó, desde la cultura hasta la gente", observó. Leclerc y Hamilton, dos hombres alfa que conviven (por ahora) en Ferrari. Foto AP Photo/Denes Erdos Leclerc, que en este matrimonio ocuparía el lugar de un tercero en discordia, agregó: "Al final somos un equipo y, por mucho que quiera terminar por delante de Lewis, quiero que ambos triunfemos y que Ferrari triunfe Obviamente este fin de semana fue difícil para Lewis, pero no tengo dudas de que fue un episodio. Estoy seguro de que la segunda parte de la temporada será mucho más positiva para él".
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