18/05/2025 17:41
18/05/2025 17:39
18/05/2025 17:38
18/05/2025 17:38
18/05/2025 17:38
18/05/2025 17:37
18/05/2025 17:37
18/05/2025 17:36
18/05/2025 17:36
18/05/2025 17:34
Buenos Aires » Infobae
Fecha: 18/05/2025 12:39
Franco Colapinto no perdió su esencia en su reestreno en la Fórmula 1. Antes de saltar a pista en el Gran Premio de Emilia-Romaña, en su debut con Alpine, se tomó unos segundos para agradecerles a los mecánicos e ingenieros por su trabajo contrarreloj para dejar en condiciones su monoplaza luego del accidente que sufrió en la clasificación del sábado. “Gracias, gracias chicos por todo el trabajo duro anteanoche y por la mañana para reparar el auto. Gracias”, dijo, en otro gesto de humildad de los que ya dejaron huella en la Máxima. Vale recordar que esas actitudes potenciaron el cariño del público, tanto argentino como extranjero, durante su primera incursión en la categoría en 2024, cuando disputó nueve Grandes Premios con Williams y causó suceso. La Qualy había comenzado accidentada por el vuelco que sufrió el japonés Yuki Tsunoda, con el que destruyó su Red Bull y provocó que flameara la bandera roja. Una vez reanudada la actividad en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Colapinto cronometró un gran giro y se metió dentro de la zona de clasificación a la Q2. Sin embargo, chocó con las barreras en el momento en el que estaba realizando su segundo intento. Tras pasar la curva de la variante de Tamburello, el representante albiceleste tocó el pasto y perdió el control del monoplaza a alta velocidad. El pilarense no pudo enderezar el vehículo y golpeó de frente contra el paredón de la entrada a la curva 4 después de dar dos trompos. ¿La consecuencia? Sufrió fuertes daños en la parte delantera, principalmente en la suspensión y la zona del alerón. No obstante, aunque se vio impedido de participar en el segundo filtro e iba a salir en el 15° puesto. Pero incumplió una norma reglamentaria y recibió la penalización de un lugar en la grilla, razón que lo llevó a largar en la 16° ubicación. * Buena maniobra de Colapinto para salvar su auto “Un poco triste porque teníamos potencial para pelear por Q3 capaz. Me estaba acercando a Pierre más y más. En una vuelta de Q1 estaba tomándole un poco la vuelta a la velocidad del auto y tenía mucho para mejorar. Es una pena terminar así porque creo que el auto tenía mucho potencial para tener un buen resultado y el equipo ahora tiene mucho trabajo, pero bueno, estoy seguro de que vamos a remontar mañana. Al final con estos márgenes tan chiquitos, es muy costoso un error. Esperemos a ver qué pasa mañana”, fueron las palabras del argentino tras el choque. Ya en competencia, aunque perdió un par de posiciones en la largada, luego se fue reponiendo y aprovechó los ingresos a pits para meterse en el top ten e incluso ubicarse en el escalón N° 8. Luego lo superó Oscar Piastri y su entrada a boxes lo dejó al final de la grilla. Posteriormente, se fue recuperando y se acomodó decimoquinto. Después, el equipo le pidió que le diera paso a Gasly, quien contaba con neumáticos más frescos. Tras la deserción de Antonelli y el ingreso de un nuevo safety car, volvió a los pits para cambiar gomas por segunda vez. Y reinició en el decimosexto lugar. Y en esa posición cruzó la meta.
Ver noticia original 300 x 300 px.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por