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» Sin Mordaza
Fecha: 07/05/2025 07:01
Desde noviembre de 2024, el servicio de trenes de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez permanece suspendido y, a seis meses de esa interrupción, aún no hay definiciones sobre su regreso. Se trata de un ramal clave para la región, que había sido reactivado en agosto de 2022 tras 45 años sin funcionamiento y con fuerte respaldo social. Sobre el tema se refirió el diputado nacional Eduardo Toniolli: “El servicio se sostenía con los recursos de Trenes Argentinos. Generalmente, no oficialmente, pero sí extraoficialmente, algunos sectores políticos dicen: ‘Es un gasto, es muy oneroso, etcétera’. El tren en el mundo es considerado el transporte de futuro, por eso el Estado invierte e invierte mucho en el tren. Además, se considera que tiene externalidades positivas enormes, que son los beneficios sociales que trae el tren”, explicó en Cadena Oh! “Hoy, la falta del tren entre Rosario y Cañada de Gómez genera que decenas de miles de personas tengan que ir a recaer en empresas de transporte automotor que tienen pésima frecuencia, que tienen pésimas prestaciones, que terminan a la vera del camino, los vemos cuando andamos por la ruta con los coches humeantes y que son mucho más costosos”, sostuvo. Finalmente, cerró: “En diciembre de 2023, cuando empezó la nueva gestión, había una diferencia de 10 a 1 entre el pasaje colectivo y el pasaje de tren. Ahora bien, si hay un problema de costo, tranquilamente se puede estudiar que el boleto, el pasaje, esté un poco más alto y aun así va a seguir siendo mucho más barato que el transporte automotor si ese fuera el problema, pero no es el problema. Es una decisión política de terminar con el transporte ferroviario”. Escucha la nota acá.
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