05/04/2025 04:51
05/04/2025 04:51
05/04/2025 04:31
05/04/2025 04:31
05/04/2025 04:30
05/04/2025 04:30
05/04/2025 04:26
05/04/2025 04:22
05/04/2025 04:21
05/04/2025 04:21
Buenos Aires » Infobae
Fecha: 04/04/2025 10:43
El piloto australiano Jack Doohan sufrió un fuerte accidente este viernes en los primeros minutos de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en el circuito de Suzuka. Según informó el equipo Alpine, el incidente se produjo cuando Doohan perdió el control de su monoplaza en la curva 1 tras no cerrar el sistema de reducción de arrastre (DRS). “Nos alegra ver a Jack salir airoso de su incidente en los Entrenamientos Libres 2 y nos alegra ver que se encuentra bien tras las comprobaciones de precaución. Fue un error al no cerrar el DRS en la curva 1. Es algo de lo que aprender”, informó el director del team, Oliver Oakes, en declaraciones que difundieron en una gacetilla de prensa. Según informó el medio especializado Auto Motor und Sport, los vehículos alcanzan velocidades de 300 km/h en ese sector. El periodista Joe Lischka sugirió en este mismo portal alemán que no se trató de un error de Doohan sino de un “truco” que intentó replicar tras las pruebas previas: “El australiano había intentado echar mano a su bolsa de trucos. En el simulador, Doohan había descubierto que la curva 1 se podía pilotar con el DRS abierto. Intentó aplicar esta teoría en la práctica. Pero la física le golpeó sin piedad“, advirtió el cronista. El DRS se puede aplicar en sector puntuales donde está permitido utilizarlo y, en carrera, bajo una cierto parámetro de distancia con el rival. Este sistema permite reducir la resistencia al aire del coche para aumentar la velocidad máxima del mismo. El especialista del portal alemán también planteó que las condiciones climáticas en pista pudieron haber perjudicado al corredor: “Es probable que las condiciones externas de Suzuka también influyeran en el accidente. Un viento fuerte y racheado sopló en la pista durante toda la sesión de entrenamientos del viernes. Los pilotos tuvieron un inoportuno viento de cola en la larga recta de salida y meta”. El accidente ocurrió al inicio de su primer intento de vuelta rápida. El monoplaza del australiano se desestabilizó en la zona de frenada e impactó de forma lateral contra las barreras de neumáticos, provocando serios daños en la parte trasera, los laterales y el frontal del vehículo. Doohan había completado apenas cuatro vueltas para poner los neumáticos en temperatura antes de comenzar su tanda rápida. El Alpine de Doohan tras el accidente (Foto: EFE/EPA/FRANCK ROBICHON) “¿Estás bien?“, le preguntaron inmediatamente por la radio. ”Estoy bien, sí, ¿qué pasó?“, contestó por radio antes de ser atendido por los médicos al bajar del auto. Tras el impacto, el coche de Doohan quedó gravemente dañado, lo que obligó a la interrupción durante unos 20 minutos de la sesión para la retirada segura del vehículo y el control del piloto. “Podemos confirmar que Jack está bien”, detalló la escudería con sede en Enstone. Tras el accidente, Jack Doohan logró salir por sus propios medios del monoplaza, aunque fue asistido inmediatamente por el equipo médico de la Fórmula 1 y por el personal de seguridad del circuito. Posteriormente fue trasladado al centro médico del circuito de Suzuka para someterse a una revisión preventiva. “Estoy bien. Ha sido fuerte, algo que me ha encontrado por sorpresa, y aprenderé de ello. Sé que el equipo tiene mucho trabajo por delante para reparar el coche de cara a mañana”, dijo Doohan. El equipo deberá trabajar para llegar en condiciones a la clasificación (Foto: Reuters/Issei Kato) En paralelo, el equipo francés trabaja intensamente para reparar los daños sufridos por el coche número 61 de cara a la jornada del sábado, que incluirá la sesión de clasificación. “Sé que Jack y el equipo estarán listos para mañana. Su equipo trabajará duro para tener el coche preparado después de los daños. Desde el punto de vista del rendimiento, hoy tenemos algunas cosas en las que trabajara”, declaró Oliver Oakes, director del equipo Alpine, en una gacetilla de prensa. En caso de que Doohan no pueda continuar con su participación en el Gran Premio de Japón, el reemplazo podría ser el japonés Ryo Hirakawa, quien participó en los entrenamientos libres 1 al volante del coche de Doohan. Hirakawa es uno de los cuatro pilotos de reserva de Alpine, junto con Franco Colapinto, Kush Maini y Paul Aron. La opción de que el argentino Colapinto asuma el lugar de Doohan a esta hora suena más compleja, ya que no se encuentra presente en el circuito de Suzuka. La práctica libre 3 se desarrollará este viernes desde las 23.30 de Argentina y algunas horas más tarde, desde las 3 de la mañana de Argentina, se iniciará la esperada clasificación de cara a la carrera del domingo. El accidente de este viernes se suma a una serie de incidentes que el australiano ha protagonizado en las primeras fechas de la temporada 2025. En el Gran Premio de Australia, Doohan chocó su monoplaza en la primera vuelta bajo condiciones de lluvia. En la Sprint de China, tuvo un contacto con el brasileño Gabriel Bortoleto, mientras que en la carrera principal en Shanghái, realizó una maniobra arriesgada que obligó a Isack Hadjar, de Racing Bulls, a salirse de la pista, lo que le valió una penalización de diez segundos y la pérdida de puntos en su licencia. Doohan debió ser atendido por los médicos (Foto: Reuters/Issei Kato)
Ver noticia original
 (300 x 300 px).gif)
.png)
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por