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» Radiosudamericana
Fecha: 11/01/2025 00:22
Viernes 10 de Enero de 2025 - Actualizada a las: 21:59hs. del 10-01-2025 INFRAESTRUCTURA Ingrid Jetter, delegada argentina ante la CARU , en vivo en Sudamericana, se refirió a temas como la vigilancia ambiental del río Uruguay, el dragado para navegabilidad y la construcción del puente Monte Caseros-Bella Unión. Destacó la cooperación binacional y los beneficios regionales. La exsenadora Ingrid Jetter, quien actualmente se desempeña como Delegada Argentina ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), en Sudamericana, detaló sobre su labor en este organismo binacional. Explicó: “Estamos trabajando en la CARU, que es la Comisión Administradora del Río Uruguay. Es un ente binacional entre Uruguay y Argentina que tiene su sede en Paysandú, que depende en cierta forma de Cancillería de la Nación y que tiene muchas funciones”. Entre sus responsabilidades, Jetter destacó la vigilancia ambiental del río y el control permanente de sus aguas. “Ese río está totalmente monitoreado. Muchos se van a acordar del problema que hubo con la planta Bodnia, hoy UPM. Después de eso, el Uruguay fue a la Corte Internacional de La Haya y se solicitó que tanto la Argentina como Uruguay controlaran las aguas en forma permanente”, explicó. error cargando audio... En referencia a proyectos de infraestructura clave, como el dragado del río y la construcción de nuevos puentes internacionales. Respecto al dragado, indicó: “Hoy el dragado va hasta Paysandú y hace una entrada en Concepción del Uruguay. Los estudios están totalmente terminados y simplemente hay que concluir los pliegos de licitación internacional para dragar hasta Concordia y Salto”. Asimismo, se refirió al proyecto del puente Monte Caseros-Bella Unión como una obra de gran importancia estratégica. “Sería el primer puente internacional entre Corrientes y Uruguay. Lo importante es que ahí hay un punto tripartito. Si bien el puente uniría Corrientes con Uruguay, muy cerquita, cruzando una calle de la ciudad de Bella Unión, está Barra do Quaraí, que es una ciudad brasileña. Entonces, sería un puente que uniría las tres naciones: Brasil, Uruguay y Argentina”. Sobre los costos de construcción y recuperación de la inversión, detalló: “El puente nuevo entre Monte Caseros y Bella Unión cuesta un poquito más de cien millones de dólares. Si se cobrara el mismo monto de peaje que en los puentes existentes, en menos de quince años se recuperaría la inversión”.
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