Así es el nuevo Toyota Corolla Cross Z Adventure (híbrido)
Todas las novedades respecto de las versiones convencionales.
El Toyota Corolla Cross recibió una actualización para el mercado japonés que, además de pequeños cambios para toda la gama, incorpora una inédita edición especial. Se trata de la Z Adventure, una variante creada para festejar el 60° aniversario de Toyota en Japón y destinada a quienes buscan una imagen con mayor personalidad.
Más carácter sin modificar la mecánica
La principal diferencia aparece en el exterior. El SUV adopta un nuevo frente con una parrilla distinta, inspirada en la utilizada por la versión naftera del Corolla Cross comercializada en Estados Unidos. A eso se agregan molduras negras exclusivas y un emblema propio que identifica a esta edición.
La propuesta se completa con protectores inferiores de aspecto metálico, llantas de aleación de 17 pulgadas terminadas en gris mate y distintivos que recuerdan el aniversario de la marca. Además, la carrocería puede elegirse en cuatro colores, todos combinados con un techo pintado en negro.
Quienes deseen una apariencia todavía más aventurera pueden optar por el paquete Z Adventure Set. Entre sus diferencias se destaca la palabra Toyota en blanco sobre la parrilla, un recurso estético heredado del Land Cruiser, además de nuevas protecciones para paragolpes, guardabarros y zócalos.
Habitáculo exclusivo y más tecnología
Las novedades también llegan al interior. Toyota desarrolló una ambientación específica con tapizados que mezclan cuero sintético y tela en tonos Mineral y negro, junto a costuras de contraste y apliques decorativos con color Plata Ahumado Metalizado en sectores como el volante y la consola central.
La actualización del Corolla Cross también beneficia al resto de las versiones más equipadas de la gama japonesa, que ahora suman un volante calefaccionado y una evolución del paquete de asistencias a la conducción, con más funciones destinadas a incrementar la seguridad.
El sistema híbrido continúa sin cambios
A diferencia del diseño y el equipamiento, la parte mecánica permanece intacta. El SUV conserva el sistema híbrido autorrecargable formado por un motor naftero 1.8 de 98 CV junto a un propulsor eléctrico de 95 CV.
Las versiones con tracción integral E-Four mantienen un segundo motor eléctrico ubicado en el eje trasero, que desarrolla 41 CV.
Con información de Carscoops.
