Los expertos en mecánica no dudan: por seguridad, todos deben saber qué significan los triángulos que traen los neumáticos
Conocer este detalle, que es pequeño pero muy importante, puede salvarte la vida al manejar el vehículo.
Los neumáticos, elementos clave en la seguridad de un auto, tienen impresos una serie de leyendas e indicaciones que para muchos pueden pasar inadvertidos. Sin embargo, se trata de información que siempre resulta vital conocerla. Y dicho precepto se aplica a un pequeño triángulo que resulta vital.
Lo dicen expertos en mecánica: saber el significado que tiene esta figura geométrica que está en el perfil de una cubierta es de vital importancia conocer su significado, sobre todo por una cuestión de seguridad, por más insignificante que parezca.
Estos triángulos funcionan para darle un indicio al conductor del desgaste que tiene el caucho, por lo que entender su significado puede ayudar a que se prevengan accidentes por un neumático que ya superó su vida útil.
El significado de los triángulos que traen los neumáticos
Con el tema del desgaste de las cubiertas, la mayoría solo se fija si esta todavía tiene dibujo de la banda de rodamiento, la parte de la cubierta que se apoya sobre el piso. Pero el desgaste real, que quita adherencia al pavimento, también se puede observar con estos triángulos.
Estos triángulos, en realidad, son una forma rápida de encontrar los "testigos de desgaste" de la cubierta, que son unas pequeñas barras de goma que se encuentran en la parte de adentro de las ranuras principales del neumático.
Cuando el dibujo de la cubierta queda al mismo nivel que esas pequeñas barras de goma, significa que llegó al límite mínimo recomendado. En ese momento, si se observa este detalle, puede ser el tiempo justo para cambiar la goma.
El dibujo de las cubiertas nuevas suelen tener entre 6 y 8 milímetros de profundidad, los que irán disminuyéndose con el uso, llegando eventualmente a las barras de los testigos de desgaste.
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Manejar con cubiertas que ya están muy desgastadas presenta un gran riesgo, sobre todo porque pierde capacidad para expulsar agua, por lo que, en ciertas condiciones como la lluvia o nieve, el conductor puede llegar a perder control sobre el auto.
Además, el tiempo de reacción del vehículo cambia, necesitando un frenado con mayor distancia para lograr el mismo resultado que antes no era tan largo. Lo mismo pasa con las curvas o las maniobras bruscas, que en estas condiciones pueden llevar a un accidente.
Las cubiertas desgastadas, que ya pasaron el símbolo de los testigos, también es más propensa a sufrir pinchaduras o reventarse cuando se las expone a altas temperaturas, lo que representa un riesgo enorme en términos de seguridad vial tanto para quienes van en el vehículo como para los que se encuentran a su alrededor.
Cómo comprobar el desgaste de un neumático
Otra forma para comprobar el desgaste de las cubiertas, de manera casera, es realizando el truco de la moneda. Se la debe colocar dentro de las ranuras de la banda de rodamiento de la cubierta, para observar la profundidad a la que llega.
Si la mayor parte de la moneda queda visible, esto quiere decir que el neumático ya está desgastado como para cambiarla. Por el contrario, si se hunde quedando casi toda su superficie fuera del alcance de la vista, quiere decir que la goma todavía tiene vida útil.
Para no sufrir sobresaltos ni exponerse a riesgos, los expertos recomiendan tener en cuenta estos tres conceptos en la revisión periódica de los neumáticos:
- Comprobar la presión de forma regular al menos una vez al mes y comprobar el desgaste del dibujo, cuyo límite legal es de 1,6 mm.
- Revisar los neumáticos para identificar cualquier desgaste irregular o daño visible.
- Tener en cuenta la edad de la cubierta. Se recomienda que todos aquellos neumáticos (incluyendo el auxilio) que tiene más de diez años sean revisados por un especialista y, en caso necesario, reemplazarlos.
