Con la ola de frío, volvieron las largas filas para cargar gas en las estaciones de servicio
En La Plata, los usuarios de GNC llevan 20 días con dificultades. La espera supera las dos horas.
La ola de frío que atraviesa a gran parte del país profundizó los problemas con los cortes en el suministro de gas. Este jueves se registran nuevamente en La Plata largas filas para cargar gas en las estaciones de servicio.
El problema no es nuevo. Cada año, cuando llegan las bajas temperaturas, vuelven los cortes a las estaciones de servicio con contratos interrumpibles, lo que provoca que se generen largas filas de espera en las que cuentan con contratos en firme, algo que se extiende desde hace 20 días en la capital bonaerense.
Según pudo confirmar TN, la situación se agrava a partir del mediodía, porque la mayoría de las empresas tienen un cupo de GNC que se termina en las primeras horas del día, lo que reduce aún más la oferta disponible durante la tarde y la noche.
La queja de los vecinos de La Plata
En la estación de servicio de 21 y 24, en La Plata, la fila de autos para cargar GNC superó esta noche las seis cuadras y los conductores demoraron más de dos horas para ser atendidos, soportando el frío con 5° de térmica, con el agravante de no saber si al llegar se había terminado el gas. Además, muchas de ellas tienen un horario máximo permitido para vender, en el que debe cerrar porque se habilita el cupo de otra empresa, a unas cuadras, y toda la fila vuelve a comenzar.
La verdad es que es terrible; estuve dos horas, pero no te podés mover, no queda otra, dijo una vecina platense consultada por este medio y agregó: Lamentablemente, es lo que nos toca. Otra vecina contó que una hija con discapacidad la esperaba en el auto y no podía estar dos horas en la fila.
Un vecino en una camioneta relató que estuvo dos horas esperando: "Cuesta estar acá después de trabajar, cuando uno podría estar en casa descansando". Desde un auto, un joven se quejó porque hace casi un mes que está así.
Qué pasa con el gas
Juan Manuel Rumin, vicepresidente de la Cámara de Estaciones de Servicio, Garages y Afines de Rosario (CESGAR), explicó a TN que la medida responde a limitaciones en la capacidad de transporte del sistema.
Se comunicó a todas las distribuidoras del país que debían restringir el consumo a lo que se llama capacidad en firme, indicó.
Según precisó, las estaciones afectadas son aquellas que no contrataron transporte firme y operan bajo modalidad interrumpible. De todos modos, aclaró que no se trata de una situación generalizada. Podríamos decir que alrededor del 90% tienen contrato en firme, sostuvo.
La diferencia entre ambas modalidades resulta clave durante los picos de demanda. Mientras los contratos firmes garantizan abastecimiento dentro de determinados límites, los interrumpibles pueden ser suspendidos cuando el sistema necesita priorizar usuarios residenciales y servicios esenciales.
