Rusia habría lanzado drones desde su flota fantasma en Europa - Informe Digital
Un informe del IISS vincula 144 avistamientos con buques clandestinos y alerta por fallas en la defensa aérea europea.
Rusia habría usado barcos de su flota clandestina para lanzar drones sobre Europa, en una campaña que interrumpió aeropuertos, expuso fallas en la defensa aérea y puso bajo presión a países de la OTAN, según un reporte del International Institute of Strategic Studies compartido antes de su publicación con The Associated Press.
El informe identificó 144 avistamientos sospechosos de drones en países como Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Reino Unido y Dinamarca entre 2024 y 2026. El pico llegó a fines de 2025, cuando varios aeropuertos europeos debieron cerrar de manera temporal.
La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, calificó los incidentes en su país como el ataque más grave contra la infraestructura crítica danesa hasta la fecha.
Según el IISS, la ofensiva se mantuvo por debajo del umbral que habría forzado una respuesta colectiva de la OTAN, pero dejó en evidencia que las defensas antiaéreas europeas no están preparadas para este tipo de amenaza.
El mariscal jefe del aire John Stringer, comandante supremo aliado adjunto de la OTAN en Europa, dijo a AP que cada miembro de la alianza debe decidir cómo responder y que muchos gobiernos están tomando el problema con mayor seriedad.
Varios funcionarios europeos admiten que atribuir estas incursiones a Rusia no es sencillo. Stringer no acusó directamente a Moscú, aunque sostuvo que el patrón encaja con una campaña más amplia de perturbación en Europa que Occidente vincula con el Kremlin desde la invasión de Ucrania en 2022.
De los pocos países que confirmaron avistamientos, solo Suecia señaló de manera directa a Moscú, tras el vuelo de un dron militar hacia un portaaviones francés desde un barco espía ruso.
El presidente ruso, Vladímir Putin, negó en mayo que su país esté llevando adelante una campaña de sabotaje contra Europa.
Europa quedó expuesta ante una amenaza difícil de frenar
Los drones vuelan bajo y despacio, por lo que pueden confundirse con aves o aviones en los radares. También pueden despegar dentro del territorio nacional o cerca de él, esquivando sistemas pensados para misiles supersónicos lanzados desde el exterior. Y aun cuando se derriba uno, suele ser muy difícil saber desde dónde salió o quién lo operó.
El IISS concluyó que las defensas antidrones en Europa deben reforzarse con urgencia. El teniente general Jonny Lindfors, representante militar de Suecia ante la OTAN, explicó a AP que coordinar la respuesta es complejo porque la responsabilidad suele repartirse entre varias autoridades. También advirtió que derribar un dron no siempre es una opción simple, por el riesgo de víctimas civiles.
En un informe de junio, el Mando de Defensa de Dinamarca sostuvo que las fuerzas armadas podrían haber estado en una posición más firme para responder a los avistamientos y reconoció fallas en el equipo de detección. Después de los incidentes, Dinamarca y otros países europeos prometieron reforzar sus sistemas antidrones.
Los países que quizá tenían una visión benigna del peligro hace unos años ahora se han dado cuenta de que los sistemas contra drones son una parte crítica de la defensa antiaérea, afirmó Stringer.
El rastro de los barcos fantasma
El IISS trazó el movimiento de buques de la flota clandestina rusa barcos de propiedad incierta que ayudan a Moscú a eludir sanciones y concluyó que es muy probable que estén siendo usados como plataformas para lanzar drones.
El análisis se concentró en Europa central y noroccidental, y no incluyó el flanco oriental de la OTAN, donde también se registraron incursiones de drones rusos y ucranianos en el espacio aéreo europeo.
Entre los casos citados figura el del Vezhen, un barco fantasma vinculado al corte de un cable báltico, que navegó en círculos frente a la costa de Irlanda el 2 de diciembre, cuando el presidente ucraniano Volodimir Zelensky llegó para su primera visita oficial. Cerca había otro buque con el sistema de localización apagado.
En ese momento se avistaron cuatro grandes drones militares frente a la costa de Dublín, que volaron durante dos horas sobre un buque de la Marina irlandesa, según el informe. Las Fuerzas de Defensa de Irlanda no respondieron a una solicitud de comentarios.
El reporte también menciona otros episodios ocurridos mientras había barcos de la flota clandestina cerca, varios de ellos en Dinamarca. El 3 de enero de 2025, mientras el buque Arctica navegaba junto a la costa danesa, hasta 20 drones sobrevolaron el puerto de Koege antes de desaparecer hacia el mar.
El 22 de septiembre, los avistamientos obligaron a cerrar el Aeropuerto de Copenhague. El IISS detectó en la zona varios barcos fantasma, entre ellos el Arctica y el Boracay. En los días siguientes, mientras el Boracay rodeaba Dinamarca, se reportaron más drones sobre el país, incluso cerca de instalaciones militares.
El informe señala que la sospecha sobre al menos algunos de los avistamientos de septiembre recayó en el Boracay. A fines de mes, la Marina francesa abordó el barco y el presidente Emmanuel Macron dijo que no podía descartar que estuviera implicado en los vuelos de drones sobre Dinamarca.
El Mando de Defensa danés confirmó que se identificaron drones en el espacio aéreo del país en septiembre y octubre de 2025. No los vinculó con Rusia, pero advirtió que Moscú lleva adelante ataques híbridos contra Occidente de un alcance muy superior al de antes de la guerra en Ucrania.
Es una suposición razonable que Rusia esté lanzando drones desde barcos de la flota clandestina, afirmó Lindfors, aunque remarcó que a menudo es casi imposible atribuirlos a un Estado o actor concreto.
Bases militares y radares bajo presión
El informe también concluyó que Rusia probablemente intentó vigilar instalaciones militares en Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, Francia y Alemania, y forzar a los países de la OTAN a desplegar recursos para defenderse de drones, revelando así posiciones de radar y vacíos en sus defensas.
Entre los casos citados figuran múltiples avistamientos sobre cuatro bases aéreas estadounidenses en Reino Unido en noviembre de 2024; más de 1.000 reportes sospechosos en Alemania durante 2025; y drones sobre bases militares en Países Bajos y Bélgica en noviembre y diciembre de ese año, donde el IISS cree que se almacenan bombas nucleares estadounidenses B61.
También se reportaron drones en la base de submarinos de Ile Longue, donde Francia estaciona sus submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos en Europa dijo que no podía dar más detalles sobre los incidentes en Reino Unido, Países Bajos y Bélgica, ni confirmar la presencia de armas nucleares estadounidenses. Un funcionario de defensa británico, bajo condición de anonimato, señaló que una investigación de la policía de defensa no halló pruebas concluyentes para vincular los avistamientos en el Reino Unido con Rusia.
El Ministerio neerlandés de Defensa confirmó que se vieron drones sobre la base aérea de Volkel y aseguró que tomó medidas para proteger instalaciones militares. En Francia, el Estado Mayor del ejército indicó que sigue abierta la investigación sobre los drones en Ile Longue.
Con tantas incursiones, sería ingenuo creer que es solo una coincidencia, afirmó Lindfors. Para el oficial sueco, ese tipo de amenazas ya forman parte de la nueva normalidad en Europa.
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