El Concejo Deliberante sancionó la ordenanza que regula la circulación de monopatines y vehículos de movilidad personal
El Concejo Deliberante convalidó en su última sesión legislativa un proyecto de ordenanza destinado a encuadrar el uso y tránsito de los monopatines eléctricos y los dispositivos de movilidad personal (VMP). La normativa, promovida por la concejal Silvina Ovelar, surgió como respuesta institucional ante las reiteradas denuncias vecinales por la inobservancia de las reglas de tránsito por parte de los usuarios de estas unidades. El texto aprobado busca ordenar el flujo vehicular y fijar estándares de seguridad urbana ante el sostenido crecimiento de estas alternativas de transporte en el ejido municipal.
La autora del proyecto aclaró de forma taxativa que la nueva regulación carece de propósitos fiscales, descartando la creación de gravámenes, tasas comerciales o patentes obligatorias para los propietarios. La ordenanza local tomó como plataforma jurídica y de referencia técnica las disposiciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo federal que venía instando a las distintas administraciones comunales del país a estructurar marcos de contingencia adaptados a las nuevas tecnologías de micromovilidad.
Exigencias operativas, medidas de seguridad y exclusión de zonas peatonales
El cuerpo legislativo delineó una serie de obligaciones y restricciones operativas básicas para los conductores de monopatines, orientadas a mitigar la tasa de siniestros viales:
Pautas de conducción: Los usuarios deberán circular de forma obligatoria por el carril derecho de las arterias, respetar de manera estricta la señalización vial, acatar las luces de los semáforos y utilizar cascos de protección de contextura similar a los empleados en el ciclismo urbano.
Elementos de visibilidad: Para el tránsito nocturno o ante la presencia de fenómenos meteorológicos que reduzcan la visibilidad, los rodados deberán contar de forma permanente con sistemas de iluminación delantera y trasera.
Prohibiciones de circulación: Quedó vedado el ingreso y desplazamiento de estos rodados dentro de las áreas peatonales, zonas de acceso restringido, plazas, parques y espacios verdes, resguardando la integridad física de los peatones y menores de edad.
Controles de alcoholemia: Los conductores de VMP se encontrarán sujetos a las normativas de tolerancia al alcohol vigentes para el resto de los componentes del tránsito local, sancionándose la conducción bajo estados de intoxicación.
Padrón de propietarios con código QR, seguro de cobertura y distinción de motos eléctricas
El andamiaje de la ordenanza previó la creación de un registro municipal de identificación en el cual los titulares de los monopatines deberán asentar sus datos filiatorios, domicilio real, marca, modelo y el número de serie de fábrica de la unidad. Tras la carga informática de la documentación que se planifica instrumentar de forma virtual mediante las plataformas de la comuna, el municipio expedirá una oblea identificatoria provista de un código QR, herramienta tecnológica que facultará a los agentes de la Dirección de Tránsito a verificar en la vía pública la regularidad del vehículo y la vigencia del seguro de responsabilidad civil contra terceros exigido por la norma.
En paralelo, la concejal Ovelar explicitó las diferencias de trato que establece la legislación respecto de las motos eléctricas de mayor porte. Para estas últimas, las exigencias se asimilarán por completo a las de los motovehículos convencionales de combustión interna, requiriéndose de forma indispensable la Licencia Nacional de Conducir encuadrada en la categoría A1, el uso de cascos homologados de alta resistencia y el patentamiento formal. El articulado definitivo entrará en proceso de reglamentación por parte del Departamento Ejecutivo Municipal en un plazo estimado de 30 días hábiles.
