Suben 563% la tasa aérea y vuelan más caros los pasajes - Informe Digital
El Gobierno la llevó de $260 a $1.725 por pasajero en cabotaje. También hubo ajustes previos en otras tasas.
El Gobierno subió la tasa de Seguridad de la Aviación y trasladó más costo al precio final de los pasajes de cabotaje. La medida, oficializada este miércoles, impacta de lleno en un sector que ya venía acumulando aumentos y vuelve a tensionar el valor de volar en la Argentina.
La Resolución 565/2026, publicada en el Boletín Oficial, elevó el cargo de $260 a $1.725 por pasajero, una suba del 563%. En los vuelos regionales e internacionales, en cambio, la tasa seguirá en USD 1,40.
La normativa alcanza a los pasajeros que embarquen en vuelos internacionales, regionales y de cabotaje en aeropuertos o aeródromos del Sistema Nacional de Aeropuertos, a bordo de aeronaves de transporte regular.
Según la resolución, el valor para cabotaje se mantenía en pesos desde enero de 2023 y debía actualizarse por el aumento de los costos operativos del servicio de seguridad de la aviación civil. El argumento oficial es preservar la correspondencia entre el costo del servicio y el tributo que lo financia.
La medida llega después de que el mes pasado la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dispusiera otro aumento en la Tasa de Seguridad Aeroportuaria: en cabotaje pasó de $20 a $6.500 por pasaje.
También se actualizaron los valores para vuelos regionales e internacionales: la tasa regional pasó de USD 4,42 a USD 5 y la internacional, de USD 8 a USD 9, según informó la ANAC a fines de abril.
El impacto en el precio final es inmediato. Un incremento del 15% en las tasas puede representar una suba de aproximadamente USD 0,54 por pasajero, a lo que se suma el ajuste previo aplicado por EANA en 2024, de USD 0,80 por viajero. En ese cuadro, volar desde la Argentina puede costar hasta el triple que hacerlo desde Brasil o Chile para distancias similares, según datos del sector aeronáutico.
Fuentes oficiales habían explicado que la actualización busca recomponer el financiamiento del sistema y sostener inversiones en seguridad operacional, infraestructura, tecnología y capacitación de personal.
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) expresó su principal objeción. Peter Cerdá, CEO de la entidad, señaló a Infobae que el aumento ubica a la Argentina como el país con los costos más elevados de la región para la industria aérea. Además, sostuvo que el ajuste del 15% atenta contra el crecimiento récord experimentado en el tráfico de pasajeros y pone en riesgo la competitividad del mercado local.
La discusión se da en un contexto de fuerte presión sobre las tarifas aéreas. A comienzos de febrero de 2026, antes del estallido del conflicto armado en Medio Oriente, el barril de Brent cotizaba en torno a los USD 66. Con la escalada, llegó a rozar los USD 120, un salto del 82% en menos de tres meses.
Ese movimiento encareció el combustible de aviación, el jet fuel, y en algunos mercados llegó incluso a duplicar su valor. Es un costo clave para las aerolíneas: representa alrededor del 40% de los gastos operativos de los vuelos de largo alcance.
