El Mundial frena la línea y obliga a ajustar turnos en las automotrices - Informe Digital
Toyota y Ford reorganizan la producción para que sus operarios puedan ver el partido; Stellantis también mueve horarios.
Este lunes, el partido de la Selección Nacional en la Copa del Mundo de fútbol de Estados Unidos se mete de lleno en la jornada laboral y obliga a las automotrices a reacomodar turnos, pausas y hasta la producción. El encuentro, previsto para las 14, cae en plena franja de trabajo y golpea sobre todo a las plantas que operan con líneas en serie y alta demanda externa.
Las fábricas de autos, a diferencia de un comercio, no dependen del ingreso de clientes sino de sostener el ritmo de ensamblado. Por eso, el segundo compromiso del seleccionado nacional impactará con más fuerza en Toyota y Ford, las dos terminales que hoy trabajan a capacidad plena.
Toyota, que produce en tres turnos, montó tres carpas en distintos sectores de la planta de Zárate para que los operarios puedan hacer una pausa y seguir el partido sin salir del predio. El cambio de turno, además, cae en medio del encuentro y alcanza tanto al turno mañana como al de la tarde: arrancan a las 6, a las 14.39 y a las 23.13.
Más o menos será un día de producción el que perderemos entre todos los partidos (contando que Argentina avance en las siguientes instancias). O sea que serán cerca de 1.000 unidades que no se fabricarán durante el Mundial. La recuperaremos trabajando dos sábados adicionales. De hecho, ya estamos evaluando trabajar al menos un turno en la parada técnica de invierno también, en julio, posmundial, dijo el director de planta de Toyota, Sebastián Bonica.
Ford, con dos turnos de producción, resolvió adelantar una hora la salida del turno mañana y retrasar dos horas el ingreso de quienes trabajan por la tarde, para que cada uno pueda ver el partido donde prefiera. Además, habrá pantallas en estampado, montaje, administración, la escuela Henry Ford y depósito, junto con un menú especial en los comedores y decoración celeste y blanca en las áreas comunes.
La compañía ya tenía previsto un esquema para recuperar las unidades que dejen de fabricarse durante esas horas, de modo de no resignar volumen de pick ups.
Stellantis también adaptó su esquema en sus dos plantas. En Palomar, donde se trabaja un turno, la salida será a las 13 para que cada colaborador llegue a tiempo a ver el encuentro con Austria.
En Ferreyra, Córdoba, donde hay dos turnos, el turno mañana también saldrá a las 13 y el ingreso de la tarde se postergará hasta después del partido. En ambas plantas se armaron espacios de descanso con decoración alusiva al Mundial y se sumaron mesas de metegol para acompañar el clima festivo.
Renault y Volkswagen, en cambio, no tendrán cambios en su esquema de producción este lunes 22 de junio. En ambos casos, las plantas atraviesan procesos de adecuación para los nuevos modelos que llegarán en los próximos meses y trabajan con un ritmo menor sobre las unidades actuales.
En Renault, por ahora solo se fabrica el furgón Kangoo mientras avanza la preproducción de la pick up Niágara, prevista para fin de año. Volkswagen, en tanto, está transformando sus líneas para producir desde el año que viene la nueva Amarok, aunque sigue con la versión actual en un volumen menor.
