La marca de autos que más vende en Argentina y el mundo trae al país sus primeros modelos que se enchufan: cuánto cuestan
Toyota lanzó en el país la nueva generación del SUV RAV4, que ofrece una opción híbrida enchufable.Y suma también su primer vehículo 100% eléctrico, el bZ4X.
Toyota Argentina presentó en el país su plan Beyond Zero, su visión global orientada a alcanzar la neutralidad de carbono de cara al año 2050. El anuncio implica la incorporación de dos nuevas tecnologías a su gama de vehículos electrificado: el RAV4 híbrido enchufable (PHEV) y el bZ4X, el primer vehículo 100% eléctrico a batería (BEV) que la marca comercializa en el país.
Con estos lanzamientos, la compañía amplía su oferta bajo la premisa de Estrategia de Múltiples Tecnologías, una filosofía que sostiene que no existe una única solución para la descarbonización, y que va desde la electrificación en todas sus formas hasta el uso de hidrógeno.
A nivel mundial, Toyota desarrolla cuatro plataformas de electrificación: vehículos eléctricos híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos a batería (BEV) y de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV).
La llegada de la RAV4 PHEV y el bZ4X a la Argentina significa la introducción formal de las tecnologías híbridas enchufables y 100% eléctricas a su gama local, complementando la consolidada oferta de híbridos convencionales que la marca viene impulsando desde hace más de una década.
Este arribo se da en un contexto de crecimiento sostenido de la venta de vehículos electrificados, especialmente de aquellos que se enchufan, impulsado fundamentalmente por el amplio desembarco de oferta de origen china. Toyota fue pionera de la electrificación en el país en 2009 con la llegada del Prius, llegando a representar cerca del 80% de este mercado en Argentina.
Cómo es el nuevo Toyota RAV4
Toyota trajo al país la sexta generación de la RAV4, el SUV que se coronó como el vehículo más vendido del mundo a nivel global en 2025. El modelo se renueva por completo construyéndose sobre la nuev plataforma TNGA-K y llega al mercado local importado con tracción integral AWD de serie y tres versiones divididas en dos tecnologías de electrificación.
Una de ellas será una híbrida convencional, la versión HEV, que combina un motor naftero 2.5 con dos motores eléctricos y caja eCVT, desarrollando una potencia combinada de 239 CV. Uno de esos motores está ubicado en el eje trasero, que le da la tracción en las cuatro ruedas.
La otra opción en la enchufable (PHEV), que entrega una potencia máxima de 329 CV y equipan una batería de 22,7 kWh. Esta configuración les permite lograr una autonomía 100% eléctrica de hasta 142 kilómetros y un alcance combinado superior a los 1.000 km. La recarga de la batería (del 20% al 80%) demora entre 1.5 y 2 horas en cargadores de pared de corriente alterna.
El diseño exterior adopta el nuevo ADN visual de Toyota denominado Hammerhead, con un frontal estilo cabeza de martillo, con luces LED en forma de "C" y llantas de 18 o 20 pulgadas según la variante.
Por dentro, estrena una arquitectura enfocada en la ergonomía digital, con tablero de instrumentos 100% digital de 12,3 pulgadas, una central multimedia de 12,9 pulgadas que integra la nueva plataforma de software Arene de Toyota, sistema de audio JBL de 11 parlantes y tecnología de estacionamiento automatizado, entre otros.
EL equipamiento de seguridad incluye en todas las versiones 7 airbags y el paquete de asistencias activas a la conducción Toyota Safety Sense, optimizado con una nueva cámara frontal de mayor alcance, sistema de pre-colisión, control de crucero adaptativo de rango completo y alerta de salida segura de los ocupantes, entre los más destacados.
Al igual que el resto de la gama de la marca, la nueva RAV4 se comercializa con el programa Toyota 10, que permite extender la garantía del vehículo y de los componentes del sistema híbrido hasta los 10 años o 200.000 kilómetros.
Precios:
- RAV4 HEV: US$ 70.200
- RAV4 PHEV: US$ 78.100
- RAV4 PHEV GR-S: US$ 77.600
Cómo es el nuevo Toyota bZ4X
Desarrollado sobre la plataforma e-TNGA (específica para vehículos eléctricos), el bZ4X cuenta con una distancia entre ejes de 2.850 mm y un centro de gravedad bajo debido a la ubicación de las baterías bajo el piso. Estéticamente, adopta el mismo lenguaje Hammerhead con faros Full LED, techo y guardabarros bitono y apéndices aerodinámicos diseñados para optimizar el flujo de aire.
Equipa dos motores eléctricos (uno en cada eje) que le otorgan tracción integral AWD y una potencia máxima combinada de 343 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.
Cuenta con una batería de 73,1 kWh con sistema de refrigeración líquida, ofreciendo una autonomía homologada de hasta 480 kilómetros y un consumo de 12,8 kWh cada 100 km.
Para adaptarse a diferentes infraestructuras, el bZ4X ofrece tres modalidades de recarga. Con un cargador de emergencia, que viene incluido con la compra, permite una conexión directa a tomas domésticas convencionales de 220V.
Con un cargador de pared (wallbox), de 7 kW, logra la carga completa en aproximadamente 10,4 horas. Y con un wallbox trifásico (22 kW), se reduce el tiempo de abastecimiento total a 3,3 horas.
En el interior, el bZ4X propone una arquitectura digital con un instrumental elevado por encima del volante, una pantalla táctil central de 14 pulgadas, espejo retrovisor digital, doble cargador inalámbrico y un sistema de insonorización de alta eficiencia.
El modelo incorpora 8 airbags de serie, protección estructural reforzada para las baterías en caso de colisión y el paquete de asistencias Toyota Safety Sense. Este último incluye frenado autónomo de pre-colisión, control de crucero adaptativo, detector de punto ciego y el sistema de asistencia de salida segura (SEA) para proteger a ciclistas y peatones al abrir las puertas.
Al igual que los últimos lanzamientos de la marca, el bZ4X se comercializa bajo el programa Toyota 10, extendiendo la garantía del vehículo y del sistema eléctrico hasta los 10 años o 200.000 kilómetros.
Precio:
- bZ4X: US$ 73.900
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