El Golfo desafía a Irán por el control del estrecho de Ormuz - Informe Digital
Cinco países llevaron su rechazo a la ONU marítima y advirtieron que la ruta propuesta por Teherán amenaza el libre tránsito.
El estrecho de Ormuz quedó en el centro de una pulseada por el control de una de las rutas más sensibles del comercio mundial: Bahréin, Kuwait, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos rechazaron ante la Organización Marítima Internacional la autoridad que Irán pretende imponer sobre el tránsito por esa vía.
Según publicó Elonce, los cinco países enviaron una carta al organismo de la ONU para la navegación en la que pidieron a los buques comerciales que no reconozcan a la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (AEGP) ni usen la ruta designada por Teherán. El documento fue distribuido por la OMI a comienzos de esta semana.
La ofensiva diplomática llegó después de que Irán anunciara, a principios de mayo, un nuevo procedimiento para cruzar el estrecho: los propietarios de embarcaciones debían enviar un correo electrónico a la AEGP para obtener autorización. En su respuesta, los países del Golfo advirtieron que la propuesta debe ser vista por lo que es: un intento de controlar el tráfico por el estrecho, obligando a los buques a usar una ruta dentro de sus aguas territoriales, que puede ser explotada para obtener ganancias monetarias mediante el cobro de peajes.
El texto agregó que cualquier reconocimiento de esa ruta y de la AEGP como alternativa sentaría un precedente peligroso. La OMI ya había advertido antes que el cobro de peajes por cruzar Ormuz sería inaceptable, una postura que también respaldaron dos de los mayores operadores de materias primas del mundo el mes pasado.
Irán, por su parte, difundió un mapa en el que reclama supervisión de las fuerzas armadas iraníes sobre más de 22.000 kilómetros cuadrados alrededor del estrecho, un área que se extiende hacia aguas territoriales de Omán y los EAU. Anwar Gargash, asesor diplomático del presidente emiratí, sostuvo que Teherán intenta consagrar una nueva realidad nacida de una clara derrota militar, pero los intentos de controlar el estrecho de Ormuz o de invadir la soberanía marítima de los EAU no son más que fragmentos de sueños.
La base jurídica que complica a Teherán
Bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, los buques tienen garantizado el paso seguro por aguas de otro Estado. Irán no ratificó ese tratado, lo que debilita la base jurídica de sus reclamos ante la comunidad internacional.
Bloqueo naval y tensión militar
El estrecho permanece en gran medida bloqueado desde que Estados Unidos e Israel comenzaron a bombardear Irán a finales de febrero. En ese marco, fuerzas de la Marina estadounidense abordaron el miércoles el buque cisterna Celestial Sea en el golfo de Omán.
El Mando Central de EEUU (Centcom) indicó que la embarcación era sospechosa de intentar violar el bloqueo estadounidense al dirigirse hacia un puerto iraní. Imágenes difundidas por Centcom muestran a marines descendiendo en rappel desde un helicóptero hasta la cubierta del buque.
Según la empresa de gestión de riesgos marítimos Vanguard, las fuerzas estadounidenses liberaron posteriormente el buque tras realizar un registro y ordenar a la tripulación que cambiara el rumbo. MarineTraffic registra ahora al Celestial Sea con destino al puerto de Duqm, en Omán. El barco había sido sancionado previamente por EE. UU. bajo un nombre anterior por sus vínculos con Irán.
Centcom precisó el jueves que, desde que el bloqueo de puertos iraníes entró en vigor el 13 de abril, ha redirigido 94 buques comerciales y ha inutilizado cuatro embarcaciones.
Medios vinculados al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) difundieron esta semana imágenes que, según afirmaron, mostraban un ataque de castigo contra un petrolero en el estrecho. Un análisis de BBC Verify determinó que las características del buque en el video coinciden con las del Barakah, un petrolero de bandera liberiana que, según sus operadores, reportó haber sido alcanzado por proyectiles de origen desconocido a comienzos de mayo.
