El Gobierno habilitó a El Al para volar directo entre Argentina e Israel - Informe Digital
La ruta arranca el 29 de noviembre con dos frecuencias semanales y pasajes ya a la venta desde USD 1.349.
El Gobierno autorizó a El Al Israel Airlines LTD a operar vuelos regulares entre Argentina e Israel, una ruta que reducirá a unas 15 o 16 horas un trayecto que hoy exige escalas y que ya tiene pasajes a la venta. La habilitación quedó formalizada este lunes en la disposición 6/2026 publicada en el Boletín Oficial.
La aerolínea de bandera israelí podrá transportar pasajeros y cargas en servicios combinados, con posibilidad de puntos intermedios y destinos más allá. Según la norma, la operación comenzará el 29 de noviembre con dos vuelos semanales.
Los servicios estarán a cargo de aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner configuradas con 271 asientos. Los vuelos saldrán los lunes y miércoles desde Ezeiza hacia Israel, y los domingos y martes desde Tel Aviv hacia la Argentina.
Los pasajes de lanzamiento parten de USD 1.349 ida y vuelta en clase turista Classic y llegan a USD 7.000 en ejecutiva. También hay tramos individuales desde USD 773, con equipaje de mano, una valija de hasta 23 kilos, comidas y selección de asiento incluidos.
La Secretaría de Transporte vinculó la puesta en marcha de la ruta con lo anunciado por el presidente Javier Milei durante su gira oficial por Israel, donde anticipó la conexión aérea directa como parte del fortalecimiento de los vínculos bilaterales.
La autorización se apoyó en el Acuerdo sobre Transporte Aéreo firmado el 15 de marzo de 2017 entre ambos países y en el memorándum de entendimiento celebrado el 19 de abril de 2026 en Jerusalén, que actualiza la cooperación aerocomercial. Las autoridades remarcaron además que la empresa cumplió con los requisitos legales y administrativos exigidos.
Hasta que empiece a funcionar el vuelo directo, quienes viajan entre Buenos Aires y Tel Aviv deben seguir haciendo al menos una escala en ciudades como Madrid, Roma o Miami. Con la nueva ruta, el viaje quedará sensiblemente acortado frente a las alternativas actuales.
La Dirección Nacional de Transporte Aéreo se pronunció favorablemente sobre la solicitud y la ANAC intervino con su análisis técnico, en el marco de las competencias de ambos organismos.
