El municipio decidió pagar $ 37 millones más, entregando obras de pavimentación a empresa de Bs. As. con flojos argumentos
Días pasados DIARIOJUNIO publicó un informe en el que daba cuenta del llamado a licitación para asfaltar y reasfaltar varias arterias de Concordia enmarcado en lo que el Intendente Azcué calificó como »la mayor inversión en infraestructura de la hist
LA ENTREVISTA A MATEO SASTRE, SUS DICHOS TEXTUALES
La primera etapa recordó el funcionario- se licitó el mes pasado e incluye 37 cuadras de pavimento nuevo y la repavimentación de Ricardo Rojas. Esas dos licitaciones salieron el mes pasado y durante mayo se llevará a cabo el proceso licitatorio de una segunda etapa, que abarca 35 cuadras adicionales.
Los colegas preguntaron-¿Con qué criterios se elige a la oferta ganadora en cada licitación de obra? ¿Qué otros factores además del precio se tienen en cuenta?
–El municipio siempre adjudica a la empresa que presenta la propuesta más conveniente para el estado municipal. Ahora bien, la más conveniente no siempre es la más económica, dijo el funcionario y agregó, se analizan un montón de factores, y no lo hace una sola persona sino una comisión.
PERIODISTA -¿Cómo está conformada esa comisión?
-Las comisiones se forman para cada licitación y la integran un abogado representante de la dirección de asuntos jurídicos, un contador representante de la contaduría municipal y un ingeniero o arquitecto dependiendo del tipo de obra respecto de la parte técnica. Ellos estudian varios factores.
PERIODISTA -¿Cuáles?
-En primer lugar, los antecedentes que tenga cada empresa en obras similares, su capacidad de contratación, si tiene todos los papeles legalmente, y, además, su estructura de costos. Hay mucha gente que piensa que el intendente adjudica según su criterio y es todo lo contrario: pasa por un montón de profesionales que analizan las ofertas para emitir un dictamen y sugerirle al intendente cuál es la que se debe adjudicar.
En la foto: De chomba verde, Mateo Sastre. Atrás, de remera blanca y anteojos el Concejal, su hermano. De salmón, Gustavo, el padre de ambos y ex funcionario de gestiones peronistas
PERIODISTA -¿A qué se llama estructura de costos?
-Toda obra tiene un cómputo métrico y a cada ítem se le asigna un precio. En la estructura de costos se tiene que fundamentar el precio que proponen las empresas. Se analizan los costos de combustible, los costos de las máquinas, los costos del personal, y, obviamente, los precios ofertados deberían corresponderse con los precios de mercado. Eso es básicamente lo que se ve en una estructura de costo.
PERIODISTA –En el caso de Ricardo Rojas, ¿ya tienen resuelto cuál será la empresa adjudicada?
-Sí. La empresa adjudicada se llama Piuterra SA, de Buenos Aires. El decreto que dispone su adjudicación se va a publicar en breve. Ya se notificó a la empresa. Es la primera vez que gana una obra en Concordia. Estamos expectantes del trabajo que van a realizar.
PERIODISTA -¿Piuterra fue la que presupuestó el precio más bajo?
– No. Es la que salió segunda, pero analizando la globalidad de las cuestiones, resultó ser la más conveniente.
REPAVIMENTACIÓN DE CALLE RICARDO ROJAS ENTRE CONCEJAL VEIGA Y DIAMANTE».
Presupuesto oficial: $781.979.999,02
Ofertas:
1) MEM: $875.490.829
2) PIUTERRA: $ 1.012.676.000
3) VECCHIO: $1.014.370.017
4) Pitón: $ 1.023.198.000
5) Losi: $1.127.947.000
PERIODISTA –La firma MEM, que cotizó el precio inferior, ¿tiene algún antecedente negativo que impidió que fuera elegida? Por caso, ¿una rescisión de contrato por una obra que le había sido adjudicada en la provincia de Santa Fe?
-No, simplemente que es una empresa especialista en instalaciones eléctricas. Los antecedentes que tenían en obras de pavimento asfáltico son muy pocos. Además, algunas cosas de su estructura de costos no tenían justificación suficiente para el municipio.
El argumento parece no coincidir con el presupuesto oficial que fue de $781.979.999,02
SASTRE HABLÓ CON DIARIOJUNIO
En efecto, el funcionario aclaró que la obra adjudicada a la empresa de Bs. As. es solo la de la repavimentación de Ricardo Rojas, o sea que falta adjudicar la obra de las 37 cuadras.
La obra grande, la de 37 cuadras se encuentra en proceso de evaluación por parte de la Comisión evaluadora, por lo tanto al día de hoy no tenemos la respuesta de quién será la empresa adjudicataria de la misma, agregó el funcionario.
En síntesis, para repavimentar ganó una empresa que salió segunda en la licitación y, por tanto, más cara por lo que el municipio deberá pagar por el mismo trabajo 37 millones de pesos más. La pregunta que sobrevuela es quien ganará la obra mayor, la de las 37 cuadras.
La empresa que salió segunda en las 37 cuadras es Vecchio, la misma empresa que hizo la obra del acceso sur. Adjudicada originalmente por poco más de 340 millones de pesos a valores de diciembre de 2022, pero tras sucesivas redeterminaciones de precios y mayores costos vinculados al proceso inflacionario, el monto final reconocido terminó acercándose a los 1.200 millones de pesos.
Obra: PAVIMENTACIÓN DE DISTINTAS ARTERIAS DE LA CIUDAD DE CONCORDIA PRIMERA ETAPA».
Presupuesto oficial: $2.167.803.627,98
Ofertas:
1) MEM: $2.230.444.774,37
2) Vecchio: $2.374.506.781
3) Losi: $2.476.826.967
4) Pitón: $2.525.180.292
5) Piuterra: $2.700.168.150
Como se observa, la propuesta de Vecchio salió segunda y representa un costo superior a los 100 millones de pesos. Habrá que esperar y ver si los segundos siguen siendo los primeros.
EL CURRO DE LA OBRA PÚBLICA
Los integrantes del actual gobierno nacional provincial y local se cansaron de hablar y criticar a anteriores gestiones señalando la corrupción y el curro de la obra pública. Tan es así que la principal dirigente política opositora fue condenada por supuestos curros que hasta ahora NO aparecen pero que, sin embargo ha servido a este gobierno y al de Mauricio Macri para estigmatizar al peronismo en general.
Concordia y Entre Ríos tiene tantos ejemplos de curros, acomodos, especialmente en tiempos en que gobernaba Jorge Busti tiempos en que las empresas en boga tenían acuerdos entre sí y con esa administración para acordar precios de modo que se repartían obras que, luego de un tiempo comenzaban a mostrar deficiencias relacionadas a un trabajo mal hecho y/o materiales insuficientes.
Uno de esos episodios ocurrió cuando se asfaltó la Avenida Tavella
Ahora habrá que esperar lo que ocurre con esta administración que prometió transparencia, ficha limpia y honestismo.
PERIODISTA -¿A qué se llama estructura de costos?
-Toda obra tiene un cómputo métrico y a cada ítem se le asigna un precio. En la estructura de costos se tiene que fundamentar el precio que proponen las empresas. Se analizan los costos de combustible, los costos de las máquinas, los costos del personal, y, obviamente, los precios ofertados deberían corresponderse con los precios de mercado. Eso es básicamente lo que se ve en una estructura de costo.
PERIODISTA –En el caso de Ricardo Rojas, ¿ya tienen resuelto cuál será la empresa adjudicada?
-Sí. La empresa adjudicada se llama Piuterra SA, de Buenos Aires. El decreto que dispone su adjudicación se va a publicar en breve. Ya se notificó a la empresa. Es la primera vez que gana una obra en Concordia. Estamos expectantes del trabajo que van a realizar.
PERIODISTA -¿Piuterra fue la que presupuestó el precio más bajo?
– No. Es la que salió segunda, pero analizando la globalidad de las cuestiones, resultó ser la más conveniente.
REPAVIMENTACIÓN DE CALLE RICARDO ROJAS ENTRE CONCEJAL VEIGA Y DIAMANTE».
Presupuesto oficial: $781.979.999,02
Ofertas:
1) MEM: $875.490.829
2) PIUTERRA: $ 1.012.676.000
3) VECCHIO: $1.014.370.017
4) Pitón: $ 1.023.198.000
5) Losi: $1.127.947.000
PERIODISTA –La firma MEM, que cotizó el precio inferior, ¿tiene algún antecedente negativo que impidió que fuera elegida? Por caso, ¿una rescisión de contrato por una obra que le había sido adjudicada en la provincia de Santa Fe?
-No, simplemente que es una empresa especialista en instalaciones eléctricas. Los antecedentes que tenían en obras de pavimento asfáltico son muy pocos. Además, algunas cosas de su estructura de costos no tenían justificación suficiente para el municipio.
El argumento parece no coincidir con el presupuesto oficial que fue de $781.979.999,02
SASTRE HABLÓ CON DIARIOJUNIO
En efecto, el funcionario aclaró que la obra adjudicada a la empresa de Bs. As. es solo la de la repavimentación de Ricardo Rojas, o sea que falta adjudicar la obra de las 37 cuadras.
La obra grande, la de 37 cuadras se encuentra en proceso de evaluación por parte de la Comisión evaluadora, por lo tanto al día de hoy no tenemos la respuesta de quién será la empresa adjudicataria de la misma, agregó el funcionario.
En síntesis, para repavimentar ganó una empresa que salió segunda en la licitación y, por tanto, más cara por lo que el municipio deberá pagar por el mismo trabajo 37 millones de pesos más. La pregunta que sobrevuela es quien ganará la obra mayor, la de las 37 cuadras.
La empresa que salió segunda en las 37 cuadras es Vecchio, la misma empresa que hizo la obra del acceso sur. Adjudicada originalmente por poco más de 340 millones de pesos a valores de diciembre de 2022, pero tras sucesivas redeterminaciones de precios y mayores costos vinculados al proceso inflacionario, el monto final reconocido terminó acercándose a los 1.200 millones de pesos.
Obra: PAVIMENTACIÓN DE DISTINTAS ARTERIAS DE LA CIUDAD DE CONCORDIA PRIMERA ETAPA».
Presupuesto oficial: $2.167.803.627,98
Ofertas:
1) MEM: $2.230.444.774,37
2) Vecchio: $2.374.506.781
3) Losi: $2.476.826.967
4) Pitón: $2.525.180.292
5) Piuterra: $2.700.168.150
Como se observa, la propuesta de Vecchio salió segunda y representa un costo superior a los 100 millones de pesos. Habrá que esperar y ver si los segundos siguen siendo los primeros.
EL CURRO DE LA OBRA PÚBLICA
Los integrantes del actual gobierno nacional provincial y local se cansaron de hablar y criticar a anteriores gestiones señalando la corrupción y el curro de la obra pública. Tan es así que la principal dirigente política opositora fue condenada por supuestos curros que hasta ahora NO aparecen pero que, sin embargo ha servido a este gobierno y al de Mauricio Macri para estigmatizar al peronismo en general.
Concordia y Entre Ríos tiene tantos ejemplos de curros, acomodos, especialmente en tiempos en que gobernaba Jorge Busti tiempos en que las empresas en boga tenían acuerdos entre sí y con esa administración para acordar precios de modo que se repartían obras que, luego de un tiempo comenzaban a mostrar deficiencias relacionadas a un trabajo mal hecho y/o materiales insuficientes.
Uno de esos episodios ocurrió cuando se asfaltó la Avenida Tavella
Ahora habrá que esperar lo que ocurre con esta administración que prometió transparencia, ficha limpia y honestismo.
