Privatización de la vía navegable troncal: tres ofertas y aval de la ONU en la licitación
El Gobierno completó la apertura de sobres de la licitación pública internacional para privatizar la Vía Navegable Troncal.
Privatización de la vía navegable troncal: tres ofertas y aval de la ONU en la licitación
El proceso tiene como objetivo la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, una ruta estratégica por la que circula el 80% del comercio exterior argentino y de países de la región.
27 de Febrero de 2026
El proceso tiene como objetivo la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, una ruta estratégica por la que circula el 80% del comercio exterior argentino y de países de la región.
El Gobierno completó este viernes la apertura de sobres de la licitación pública internacional para privatizar la Vía Navegable Troncal y recibió tres ofertas de las principales dragadoras del mundo, con aval técnico de la ONU y respaldo multisectorial.
El proceso tiene como objetivo la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, una ruta estratégica por la que circula el 80% del comercio exterior argentino y de países de la región.
Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, se presentaron tres propuestas correspondientes a las firmas Jan De Nul NV, DEME y DTA Engenharia, consideradas entre las principales empresas dragadoras a nivel global.
Ver más
Equipos de fútbol
Impulso Empresarial
Bicicletas
El pliego fue elaborado con el respaldo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo que garantizó la transparencia del proceso y aseguró criterios de competitividad en la adjudicación.
La iniciativa contó con el apoyo de la Bolsa de Comercio de Rosario; la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina Centro de Exportadores de Cereales (CIARACEC); la Cámara de Puertos Privados Comerciales; la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas; y los gobiernos de Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, Corrientes, Formosa, Chaco y Buenos Aires.
También respaldaron el proceso las Confederaciones Rurales Argentinas, la Sociedad Rural Argentina, Coninagro, Federación Agraria y organizaciones ambientalistas, entre otros representantes técnicos y productivos.
El proceso
La licitación se estructuró en tres sobres: el primero evalúa antecedentes operativos y capacidad técnica y financiera; el segundo analiza el Plan de Trabajo con sistema de puntajes y el tercero pondera la oferta económica, con mayor peso para garantizar la tarifa más baja posible.
Tras el análisis de las propuestas, el Ejecutivo avanzará con la adjudicación y la firma de un contrato de concesión a 25 años, a riesgo empresarial y sin aval del Estado, con una inversión estimada en más de 10 mil millones de dólares, publicó NA.
El proyecto apunta a permitir que buques de gran calado operen a plena capacidad, reducir costos logísticos y mejorar la competitividad del comercio exterior argentino.
Tu comentario ha sido enviado, el mismo se encuentra pendiente de aprobación...[X]
ver más
El comentario se encuentra deshabilitado
Denunciar comentario
Spam o contenido comercial no deseadoIncitación al odio o a la violencia, o violencia gráficaAcoso o bullyingInformación errónea
CancelarDenunciar
Tu comentario ha sido enviado, el mismo se encuentra pendiente de aprobación...[X]
Ver más comentarios
IMPORTANTE: Los comentarios publicados son exclusiva responsabilidad
de sus autores Elonce.com se reserva
el derecho de eliminar aquellos comentarios injuriantes o
discriminadores.
