Contrabando de autos de lujo: vehículos usados en videoclips quedaron secuestrados en el AMBA
El ingreso irregular de autos de alta gama volvió a quedar bajo la lupa de la Justicia federal, tras una investigación conjunta que descubrió un circuito
Contrabando de autos de lujo: vehículos usados en videoclips quedaron secuestrados en el AMBA
El ingreso irregular de autos de alta gama volvió a quedar bajo la lupa de la Justicia federal, tras una investigación conjunta que descubrió un circuito de contrabando con fines comerciales y de exhibición pública.
Miércoles, 14 de Enero de 2026,
17:12
Redacción EL ARGENTINO
Según fuentes del caso, los vehículos ingresaban desde Paraguay bajo el argumento de visitas turísticas, pero luego eran utilizados en producciones audiovisuales y alquileres para artistas. La Aduana detectó la reiterada presencia de autos radicados en Paraguay circulando en Buenos Aires, lo que derivó en cruces con ARCA, Migraciones y la División Contravencionales de la Policía de la Ciudad.
Ese seguimiento permitió establecer que los vehículos eran explotados comercialmente en videoclips y eventos, lo que está prohibido bajo el Régimen de Circulación de Vehículos del Mercosur. Los autos aparecían con frecuencia en redes sociales y en producciones de artistas como La Joaqui, L-Gante y Eugenia La China Suárez.
El Juzgado Federal de Puerto Iguazú ordenó cinco allanamientos en el área metropolitana, donde se secuestraron cuatro automóviles valuados en más de $500 millones, una camioneta Toyota SW4, $30 millones en efectivo, US$20 mil y un arma de fuego sin documentación. También fueron detenidos dos ciudadanos argentinos, que quedaron incomunicados mientras avanza la causa.
Al mismo tiempo, se determinó que uno de los imputados se presentaba como responsable de una productora de eventos, aunque no tenía actividad económica declarada ante ARCA. La causa se abrió por presunto contrabando agravado, delito que prevé penas de hasta diez años de prisión. Desde el juzgado no descartan nuevas medidas y el expediente retrotrae el origen del esquema al menos hasta 2023, mientras se analiza si hubo más intermediarios o destinos comerciales.
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