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» Clarin
Fecha: 06/05/2026 06:48
Las marcas chinas no paran de crecer en Argentina. Cada vez son más y el volumen de ventas aumenta mes a mes. En abril, por ejemplo, BYD fue novena en el ranking de patentamientos, mientras que ya hay modelos dentro de los 20 más vendidos. Si bien muchas operan en el país hace años, la gran explosión se dio a partir de la puesta en marcha del arancel cero para la importación de vehículos electrificados, medida que le calza a la perfección a modelos procedentes del gigante asiático. Con una oferta en constante expansión que incluye SUVs, pickups, vehículos eléctricos e híbridos, estas compañías están redefiniendo las opciones para el consumidor local, impulsadas por un cambio en la percepción del público y la incorporación de tecnologías de vanguardia. En este contexto, Argentina se prepara para recibir la "Expo Auto Chino", la primera exposición en el país dedicada exclusivamente a las marcas chinas. La misma tendrá lugar los días 2, 3 y 4 de octubre en el predio BA Ferial Costa Salguero (en Av. Costanera Rafael Obligado 1221, CABA). Habrá en escena más de 20 marcas, entre las que se encuentran Arcfox, BAIC, Changan, Chery, Dongfeng, Forthing, Fotón, Geely, GWM, Jetour, JMEV, Kaiyi, Landking, Link & Co, Maxus, MG Motor, y Soueast, entre otras. A su vez, tanto BYD como JAC participarán como invitadas. El evento se desarrollará en una superficie de más de 12.000 m² que contará con espacios para exhibiciones de productos y tecnologías, lanzamientos y experiencias de innovación. Las entradas serán puestas a la venta próximamente. "Expo Auto Chino nace para brindar un espacio único que reúna toda la oferta disponible en un solo lugar. El público argentino necesitaba un lugar donde conocer bien de cerca las marcas chinas, y éstas, a su vez, un espacio para comunicar y afianzar su vínculo con el consumidor local, destacó Nicolás Coppo, director de Dispar, empresa productora del evento. Aluvión de autos chinos Por precio, equipamiento, diseño, tecnología y mecánica los autos chinos representan una competencia real para las marcas tradicionales, aunque todavía están lejos de brindar ese respaldo de postventa que sí tienen las generalistas. ¿Qué pasa con los repuestos? ¿Qué valor de reventa tienen? ¿Qué pasa si el dólar se dispara y se vuelve a cerrar el mercado? Si bien las marcas chinas se nutren de repuestos suficientes antes de comenzar con sus operaciones, las dudas son válidas y responden a un mercado que si bien ha crecido enormemente los últimos dos años (sobre todo en 2025) no deja de ser desconocido. Los autos de origen chino ocupan el segundo lugar en el ranking de importados, detrás de Brasil (74,85%) -el gran socio comercial de Argentina- y por delante de México. Actualmente unas 20 marcas chinas operan en nuestro mercado, la gran mayoría agrupadas bajo el paraguas de importadores. La única que se diferencia del resto por haberse establecido como filial es BYD, la marca que más modelos electrificados vende en China y en todo el mundo. El desembarco de BYD se dio octubre, en el marco de la llegada de otras marcas chinas como Tank o MG y la renovación de otras conocidas como Chery, JAC o Geely. En casi todos los casos aplicando la ventaja que genera el beneficio ofrecido del Gobierno para importar autos electrificados sin arancel aduanero. BAIC es la marca china que más éxito ha tenido en 2025 con 4.197 unidades patentadas, aunque BYD la desplazó al segundo lugar en lo que va de 2026. El modelo de origen chino más patentado en 2026 es el Ford Territory (7.387 unidades), convirtiéndose en el SUV más vendido del mercado. Lo sigue el BAIC BJ30 (2.809 unidades) y cierra el podio el BYD Song Pro (1.667 unidades). Mirá también Mirá también Sobre la firma Newsletter Clarín
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