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Parana » Cuestion Entrerriana
Fecha: 28/04/2026 14:35
Aún no llegó la época gélida y por el aumento en el consumo de gas ya hay restricciones El ente regulador priorizó el abastecimiento de hogares y otros usuarios esenciales ante el salto de la demanda y la demora en la llegada de buques de GNL La llegada del frío impactó de lleno en el sistema energético. Frente a las bajas temperaturas, el consumo de gas se disparó y el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) instruyó a las dos distribuidoras del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a restringir por 24 horas la venta de Gas Natural Comprimido (GNC) para las estaciones de servicio que operan bajo contratos de suministro interrumpible. La decisión apunta a resguardar el abastecimiento de los usuarios prioritarios, principalmente hogares, hospitales y escuelas, ante la suba repentina de la demanda por la llegada del frío y la falta de importación de gas por barco en lo que va del año. Según confirmaron al canal TN fuentes del sector, la medida comenzó a regir a las 6 de la mañana y se mantendrá hasta nuevo aviso. En concreto, implica limitar el expendio de GNC en aquellas bocas de carga que no cuentan con contratos en firme, es decir, sin garantía de suministro continuo. En la Ciudad de Buenos Aires, la mayoría de las estaciones de servicio tiene contratos firmes, por lo que desde el sector explicaban que el impacto no se sentirá de manera generalizada. En paralelo, también se aplicaron restricciones a consumos industriales bajo la misma modalidad interrumpible, siguiendo el criterio de priorizar a los usuarios residenciales y esenciales. Primer ajuste de gas en la antesala del invierno Se trata del primer ajuste en el suministro de gas en la antesala del invierno, período que para el sistema gasífero se extiende entre mayo y septiembre. Aunque todavía faltan las semanas de mayor consumo, el incremento repentino de la demanda ya empezó a tensionar la operación del sistema, lo que llevó a activar los recortes sobre los contratos sin prioridad de abastecimiento. Demanda prioritaria en alza y temperaturas más bajas De acuerdo con los registros del Enargas, la demanda prioritaria que incluye hogares, hospitales, escuelas y otras instituciones esenciales se ubicaba ayer en torno a 41 millones de metros cúbicos diarios, bien por encima del nivel de la misma semana del año anterior, cuando ascendía a 32,7 millones de metros cúbicos diarios. En paralelo, la temperatura media de 2026 fue menor: 12,5° contra 18,6° del año pasado, lo que explica en parte el salto en el consumo. Cerca de 30% de esa demanda corresponde al AMBA, la zona de mayor concentración de usuarios residenciales. De todos modos, las cifras actuales todavía están lejos de las que se registran en pleno invierno, cuando el país puede llegar a demandar 100 millones de metros cúbicos por día. Quiénes quedan expuestos a los recortes En este escenario, el esquema contractual define quiénes quedan expuestos a los recortes. Las estaciones de servicio con contratos firmes que son mayoría en la zona metropolitana continúan operando con normalidad, aunque con un costo más alto por la garantía de abastecimiento. En cambio, aquellas que funcionan bajo modalidad interrumpible (más barata, pero sin prioridad) son las primeras en ser alcanzadas por las restricciones. Lo mismo ocurre con determinados consumos industriales encuadrados en esa categoría. La ejecución de la medida queda en manos de cada estacionero, aunque existen penalidades para quienes excedan los volúmenes contratados en firme: deberán pagar una multa equivalente al valor de un litro de nafta súper por cada metro cúbico vendido por encima del límite. Consumo en alza y oferta restringida Según fuentes del sector, la decisión se tomó tras una suba abrupta del consumo de un día para el otro, en un contexto que además presenta limitaciones del lado de la oferta. A esa presión se suma la demora en la llegada de buques de gas natural licuado (GNL), necesarios para reforzar el sistema en esta época del año y cubrir los picos de demanda. Por qué Argentina sigue importando gas por barco Aunque en los últimos años el país redujo su dependencia del gas importado, el abastecimiento durante el invierno sigue requiriendo la llegada de cargamentos de GNL. La razón principal es la falta de infraestructura suficiente para transportar toda la producción local, a pesar del crecimiento de Vaca Muerta y del aumento de la oferta doméstica. El gas que ingresa por barco y que luego se regasifica en la terminal de Escobar cumple un rol clave para cubrir los picos de demanda. Se utiliza especialmente en los meses de mayor consumo, cuando se incrementa la calefacción residencial, la actividad industrial y la generación eléctrica. Este tipo de importación tiene un costo superior al del gas producido localmente, y en parte es absorbido por el Estado. Sin embargo, su función es evitar faltantes en momentos críticos. De hecho, los cortes a contratos interrumpibles, como los que ahora afectan al GNC y a algunas industrias, forman parte del esquema habitual para priorizar a los usuarios residenciales cuando el sistema se ve exigido. Menos buques que otros años, pero más incertidumbre Los datos del Enargas muestran que hasta ahora no llegó ningún buque de GNL y que apenas se realizaron importaciones marginales de gas desde Bolivia. Para este año, se estima la necesidad de unos 20 buques de GNL, por debajo de los 27 adquiridos en 2025 y los 28 de 2024, en línea con la menor dependencia relativa del suministro externo. Aun así, el contexto internacional agrega incertidumbre: los precios del gas se mantienen por encima de los valores del año pasado tras las subas registradas en marzo. En ese marco, el Gobierno resolvió que la empresa estatal Enarsa continúe a cargo de la compra y la logística del GNL para el invierno. La decisión se tomó luego de dejar en suspenso un proceso de licitación que buscaba transferir esa operatoria al sector privado. Según fuentes oficiales, la volatilidad de los precios internacionales influyó en la marcha atrás con ese cambio de esquema. Incluso, la compañía ya inició gestiones para asegurar la llegada de los primeros cargamentos en mayo, con el objetivo de anticiparse a los meses de mayor demanda. Sin embargo, las bajas temperaturas complicaron el plan oficial y obligaron a cortar los suministros no garantizados desde este martes, mientras se aguarda la normalización del flujo de GNL y se monitorea la evolución del consumo interno.
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