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Concordia » Lt15 Concordia
Fecha: 22/04/2026 12:08
La aprobación de la Ley de Concesiones Viales en el Senado provincial abrió polémica política entre el oficialismo y la oposición, luego de que el bloque del PJ votara en contra de la iniciativa pese a haberla acompañado en Diputados. Desde el oficialismo, el senador provincial Rafael Cavagna (JxER) cuestionó la postura del peronismo y señaló: El tratamiento de la ley de concesiones viales dejó expuesta una fuerte contradicción dentro del peronismo entrerriano. Es muy difícil de explicar que un mismo espacio político vote a favor de una ley en Diputados y, pocos días después, la rechace completamente en el Senado. En esa línea, agregó: No cambió la ley, cambió la decisión política, y sostuvo que la norma es una herramienta moderna que utilizan la mayoría de las provincias para poder garantizar obras y mantenimiento cuando el Estado no tiene capacidad financiera suficiente. Cavagna también afirmó que los mismos argumentos que en la Cámara de Diputados sirvieron para mejorar y acompañar la ley, en el Senado se usaron para rechazarla, y consideró que hubo más especulación política que análisis real del proyecto. Por su parte, el senador peronista Víctor Sanzberro rechazó las acusaciones y planteó una mirada opuesta sobre el proceso legislativo. Hablar de incoherencia cuando el oficialismo utilizó su mayoría para impedir el debate es, como mínimo, una simplificación que no refleja lo que realmente ocurrió, expresó. En ese sentido, cuestionó la dinámica del tratamiento legislativo al señalar que el proyecto fue aprobado en una sesión innecesaria y con poco margen de discusión. Ese apuro es la mejor prueba de que no hubo voluntad de abrir el debate ni de escuchar propuestas para mejorar la ley, afirmó. Sanzberro sostuvo además que no hubo un cambio de postura del bloque opositor, sino una posición sostenida en ambas cámaras, aunque con matices en el proceso. El peronismo en el Senado valoró y acompañó las modificaciones introducidas por sus pares en Diputados, que mejoraban sustancialmente la iniciativa original, indicó. Sin embargo, advirtió que quedaron aspectos sin resolver en el texto final: No se pudo garantizar que los usuarios no paguen peaje hasta que las obras estén mayormente realizadas, ni establecer con claridad la prohibición de cobro en rutas sin mejoras reales. Finalmente, concluyó: Cuando no se permite discutir, mejorar o corregir un proyecto, no hay incoherencia: hay imposición de una mayoría circunstancial. La Ley de Concesiones Viales fue finalmente sancionada y establece un régimen para la gestión de corredores viales mediante esquemas de concesión con participación privada y control estatal. Fuente: APF/El Entre Ríos
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