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Paraná » 9digital
Fecha: 21/04/2026 15:15
El cierre de la etapa de evaluación de antecedentes del proceso licitatorio para la modernización, ampliación y mantenimiento del sistema de señalización y dragado de la Vía Navegable Troncal se oficializó mediante la Resolución 21/2026 publicada en el Boletín Oficial. La Agencia Nacional de Puertos y Navegación ratificó la precalificación de los oferentes Jan de Nul N.V. Servimagnus S.A. y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), quienes formarán parte de la siguiente instancia, tras el análisis de la Comisión Evaluadora sobre los requisitos del Pliego de Bases y Condiciones. Por el contrario, la propuesta de la firma DTA Engenharia Ltda. fue declarada inadmisible debido al incumplimiento del requisito de presentación de la garantía de mantenimiento de oferta. El proceso continuará con la apertura del Sobre N° 2, correspondiente a las propuestas del Plan de Trabajo, fijada para el miércoles 22 de abril de 2026 a las 13:00 horas. En esta fase, se pondrá el foco en el análisis técnico sobre las formas de realizar las tareas previstas, para lo cual se implementa un sistema de puntaje para calificar el Plan de Trabajo de los oferentes. De esta manera, la calificación técnica evaluará la viabilidad de las propuestas para profundizar en aspectos críticos como la tecnología de la flota de dragas, los equipos de balizamiento, la logística de ejecución y el perfil de los profesionales que liderarán las tareas, asegurando un estándar de excelencia en la traza. Tras concluir la segunda etapa, el gobierno nacional avanzará en la tercera y última fase de las evaluaciones, la que otorga mayor puntaje a las ofertas, en base a la mejor oferta económica propuesta. Todo el procedimiento se desarrolla bajo el monitoreo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que participó de los debates técnicos y aportó recomendaciones sobre buenas prácticas internacionales para la conformación de los pliegos de la licitación. La culminación de esta selección representará un cambio de paradigma en la estructura de costos para el sector productivo nacional. La modernización de la gestión y la optimización de las tareas de dragado derivarán en una baja directa de los costos logísticos, permitiendo que los productores argentinos accedan a mercados internacionales en condiciones más competitivas, destacó el Gobierno.
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