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Parana » Pagina Politica
Fecha: 16/04/2026 10:16
Por Guillermo Michel (*) En medio de la crisis del 2001 el gobierno de la Alianza constituyó mediante el Decreto 976/2001 un Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, que asegure un sistema de desarrollo de la infraestructura vial. En otras palabras, que se mantengan las rutas nacionales transitables. En la actualidad, ese fideicomiso se fondea (o se debería fondear) con el 28,58% de lo recaudado en concepto de los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono Ley Nº 23.966, Título III y Ley Nº 27.430 (naftas, gasolinas, solvente, aguarrás, gasoil, diésel oil y kerosene). A su vez, mediante el artículo 2º del Decreto 301/2018 se estableció que el 50% de ese porcentaje deben ser asignados al Sistema Vial Integrado (Sisval). Desde el año 2024 a la fecha el total recaudado del impuesto a los combustibles ascendió a $8,2 billones, al tipo de cambio actual unos 6.000 millones de dólares. Si se toma el total aportado de manera teórica al Sisval el monto asciende a $1,2 billones, unos 840 millones de dólares. Ahora, ¿qué hace Frigerio en lugar de reclamar esos fondos, que aportan todos los contribuyentes al pagar el impuesto a los combustibles, y que permitirían reparar las rutas nacionales de nuestra provincia?. Impulsa una ley para privatizar las rutas y cobrar peaje a los entrerrianos. La ley que impulsa el gobierno establece un régimen general de para Las concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la Provincia, sus entes descentralizados y autárquicos, se regirán por la presente ley. El artículo 3º establece que las concesiones previstas en la presente ley, podrán ser otorgadas a favor de sociedades privadas, mixtas, empresas públicas, privadas o privadas con participación estatal, uniones transitorias y entes públicos. Lo llamativo surge del artículo 6º de la ley. Por un lado, le da la facultad el Poder Ejecutivo provincial de suscribir con el gobierno nacional los instrumentos necesarios que lo faculten a ejecutar las tareas tendientes al mantenimiento y/o realización de obras en Rutas Nacionales en jurisdicción de la provincia de Entre Ríos, por administración o a través de terceros contratistas o concesionarios y en los términos que dichos instrumentos especifiquen. Algo muy poco frecuente, porque las rutas nacionales son responsabilidad del gobierno nacional, no provincial. Pero lo más alejado del marco jurídico actual surge del segundo párrafo del artículo que establece el Poder Ejecutivo podrá celebrar convenios con el gobierno nacional o sus entes autárquicos o descentralizados, a fin de acordar la concesión, mantenimiento, operación, administración, explotación y/o cesión de uso de las rutas nacionales, existentes o que se crearen, ubicadas dentro de la jurisdicción territorial de la Provincia, para ser administrada por ésta o a través de terceros contratistas o concesionarios, y en los términos que dichos instrumentos especifiquen. Esta anormalidad se complementa con el artículo 7º, que define que la concesión se va a costear a través de tarifa, peaje y/o remuneración que compensará la ejecución, modificación, ampliación y/o los servicios de administración, reparación, conservación o mantenimiento de la obra existente y la ejecución, explotación y mantenimiento de la obra nueva. Para explicarlo de manera sencilla: - El gobierno nacional cobra el impuesto a los combustibles a todos los contribuyentes (incluidos los entrerrianos) cuando llenan el tanque. - El 28,58% de ese impuesto se debería asignar para la infraestructura del transporte, fundamentalmente al Sisvial. - El gobierno, para mantener el superávit, retiene esos fondos. - ¿Qué hace Frigerio?: no reclama los fondos; pero impulsa una ley para privatizar las rutas y que el costo del peaje sea soportado, en gran medida, por los entrerrianos (usuarios más frecuentes de las rutas de nuestra provincia). - Salvo que nos eximan de pagar el impuesto, los entrerrianos vamos a pagar dos veces por el arreglo de nuestras rutas: cuando carguemos combustible y cuando paguemos el peaje de las rutas privatizadas. Frigerio vino a privatizar la provincia. Arrancó por la salud. Sigue con las rutas. (*) Diputado nacional por el PJ Fuente: Página Política
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