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Parana » Adn21
Fecha: 10/04/2026 01:41
Tras un inicio de temporada 2026 prometedor con motor Mercedes, el director deportivo de la escudería francesa pone los puntos sobre las íes: el coche brilla en ritmo, pero sufre una debilidad crítica en alta velocidad que Franco Colapinto y Pierre Gasly deben sortear para mantener a raya a Haas. La arriesgada estrategia de Alpine en 2025 de abandonar su motor propio y sacrificar el campeonato para centrarse en 2026 ha dado sus frutos. El equipo ahora es quinto en el mundial, impulsado por la unidad de potencia Mercedes, considerada la mejor de la nueva era reglamentaria. La Masterclass de Gasly: Pierre Gasly se consolida como el líder indiscutible del equipo. Su actuación en el GP de Japón, aguantando la presión de Max Verstappen para terminar séptimo, subraya la competitividad del A526 en tandas largas y con carga de combustible. Al piloto argentino le está costando más la adaptación en este arranque. Con puntos solo en el Gran Premio de China, Colapinto necesita consistencia en circuitos donde la estrategia y los Safety Car no han jugado a su favor para no perderle pisada a su compañero de equipo. Steve Nielsen fue contundente tras Suzuka: El subviraje a alta velocidad es nuestra mayor debilidad. Los cambios de dirección rápidos son el talón de Aquiles del monoplaza, un defecto que podría pasar factura en la frenética carrera de desarrollo que se intensificará a partir del GP de Miami. Guerra en la zona media La batalla por el liderazgo detrás de los equipos punteros se reduce a un mano a mano contra Haas. Con Aston Martin, Williams y Cadillac rezagados, Alpine debe acertar con sus próximos paquetes de mejoras para consolidar su posición de mejor del resto.
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