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Parana » Cuestion Entrerriana
Fecha: 09/04/2026 15:02
El Estrecho de Ormuz está cerrado por completo y minado Unos 230 buques petroleros esperan cruzar la zona pero Teherán advierte que no levantará medidas restrictivas sin el compromiso de EE.UU. e Israel en poner "alto al fuego" En el segundo día de alto el fuego en Medio Oriente, el estrecho de Ormuz fue cerrado por completo, obligando a petroleros a dar la vuelta, según informó la cadena iraní Press TV. De acuerdo con datos de seguimiento marítimo, el petrolero Aurora, que se dirigía a la salida del estrecho, realizó un giro de 180 grados cerca de la costa de Musandam, en Omán, y regresó al Golfo Pérsico. Teherán condiciona la reapertura del corredor El viceministro de Asuntos Exteriores iraní, Saeed Khatibzadeh, declaró que Irán garantizará el paso seguro por el estrecho de Ormuz, que, según remarcó, permaneció abierto durante milenios hasta el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán. Sin embargo, advirtió que la reapertura solo se producirá después de que Estados Unidos haya concluido efectivamente esta agresión, en aparente referencia a los ataques israelíes contra el Líbano. Khatibzadeh sostuvo que Irán respetará el derecho y las normas internacionales, pero aclaró que el estrecho no se encuentra en aguas internacionales y que el paso seguro depende de la buena voluntad de Irán y Omán. Consultado sobre si el paso seguro implicaba que Irán no impondría un peaje a cada barco que lo atravesara ni amenazaría con volarlo, el vicecanciller respondió que su país desea que el estrecho sea pacífico, aunque subrayó que el paso seguro es un compromiso mutuo y que no aceptará que el Golfo sea utilizado indebidamente por buques de guerra. Advertencias por minas y rutas alternativas Agencias de noticias semioficiales en Irán sugirieron que las fuerzas armadas iraníes minaron el estrecho de Ormuz, una vía marítima crucial para el petróleo mundial, cuyo cierre se ha convertido en la mayor ventaja estratégica de Teherán en el conflicto. En esa línea, medios estatales difundieron que la autoridad portuaria iraní recomendó a los buques no cruzar el estrecho sin previa coordinación con la Guardia Revolucionaria, ante los riesgos que representan las posibles minas en esta estratégica vía marítima. La alerta fue emitida por los medios estatales iraníes, incluida la emisora pública IRIB. Antes, la agencia Fars había informado que Teherán suspendió el tránsito por el estrecho en protesta por los ataques israelíes en el Líbano, luego de que dos petroleros lo atravesaran tras el alto el fuego. Según la agencia Mehr, citando un comunicado militar, para protegerse de posibles impactos de minas, en coordinación con la Armada de la Guardia Revolucionaria, hasta nuevo aviso, los buques deben seguir rutas alternativas para el tráfico en el estrecho de Ormuz. El mapa que acompañó el comunicado muestra rutas alternativas al sur y al norte de la isla de Larak, sugiriendo que los barcos transiten por aguas cercanas a la costa iraní, una vía que ya habían utilizado algunos buques durante la guerra. El gráfico abarca el período comprendido entre el 28 de febrero y el 9 de abril. Tráfico casi paralizado y presión militar Desde el inicio de la guerra, solo un pequeño número de barcos ha transitado por el estrecho, luego de que varios fueran atacados e Irán amenazara con atacar a cualquier buque que considerara vinculado a Estados Unidos o Israel. Los barcos continuaron evitando el estrecho incluso después del alto el fuego: datos de la firma Kpler mostraron que solo cuatro embarcaciones con sus rastreadores activados lo atravesaron en ese lapso. En paralelo, agencias semioficiales como ISNA y Tasnim publicaron un gráfico que sugiere que la Guardia Revolucionaria colocó minas marinas en el estrecho durante la guerra, un mensaje interpretado como una forma de presión sobre Washington. El gráfico mostraba un gran círculo marcado como zona de peligro en persa sobre la ruta que siguen los barcos a través del estrecho, por donde alguna vez transitó el 20% del petróleo y el gas natural comercializados a nivel mundial. Trump amenaza con una respuesta más dura En este contexto, el presidente estadounidense Donald Trump advirtió que las fuerzas de Estados Unidos atacarían a Irán con mayor contundencia que antes si no se alcanza un acuerdo real en las negociaciones que comienzan este viernes en Pakistán. El contenido de ese eventual acuerdo sigue siendo objeto de profunda controversia. Más allá de la inclusión del Líbano en el alto el fuego, persisten interrogantes sobre qué sucederá con las reservas de uranio enriquecido de Irán, qué ocurrirá con su capacidad para lanzar ataques con misiles en el futuro y cómo y cuándo se reanudará el tráfico marítimo normal a través del estrecho. 230 buques petroleros, en espera En una entrevista con la BBC, Khatibzadeh insistió en que Irán permitirá el paso de los barcos por el estrecho de conformidad con las normas y el derecho internacional, una vez que Estados Unidos ponga fin a su agresión en Oriente Medio e Israel deje de atacar el Líbano. Por su parte, el director de la principal compañía petrolera de los Emiratos Árabes Unidos, Sultan al-Jaber, afirmó que unos 230 buques cargados de petróleo esperaban para cruzar el estrecho y reclamó que se les permita navegar por este corredor sin condiciones. La combinación de amenazas militares, presencia de minas, desvíos de rutas y buques varados configura un cuadro de máxima tensión en uno de los chokepoints energéticos más sensibles del planeta.
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