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Parana » AIM Digital
Fecha: 07/04/2026 19:53
Un banderazo náutico será realizado este sábado, nos juntamos a las 10 en la isla El Letrero (frente a la Toma Vieja), donde la comunidad Soy Colect nos ha invitado a pasar un rato de reflexión hasta las 15:30, y luego vamos a salir con las embarcaciones hasta el balneario municipal, donde pueden sumarse a lo largo del recorrido, dijo a AIM el ingeniero e integrante del Foro por la Recuperación del Paraná, Arturo Sedano. Venimos realizando esta iniciativa del 11 de abril como una continuidad de la iniciativa que se desarrolló a través de la travesía salvemos el Paraná y sus humedales, que a su vez es continuidad de la remada Remar Contracorriente por el Agua, la Vida y la Soberanía que se realizó el año pasado, donde han protagonizado miles de personas el reclamo porque se frene el llamado a licitación para el dragado del río a 44 pies, señaló Sedano a esta Agencia. Recordó que el llamado a licitación propone un dragado del río desde Timbúes en adelante a 44 pies de profundidad, son tres metros más de los que ya tiene que son diez, con la única finalidad de abaratar el costo del transporte internacional de los buques de ultramar. Le sirve a las empresas exportadoras solamente, dejándonos a nosotros un desastre ambiental. Además, remarcó el ingeniero, no han realizado ningún tipo de estudio de impacto ambiental que verifique que no va a generar lo que nosotros venimos planteando porque tenemos una prueba concreta con la situación de Victoria. A partir de 1996, que se empezó a dragar el río Paraná a 36 pies de profundidad, que permite que se llenen los buques hasta diez metros bajo el nivel del río, se produjo un secado del humedal y dos emergencias hídricas donde Victoria se quedó sin agua. Agregó Sedano que esa es la prueba concreta donde entre el cierre de las represas de Brasil, el vaciamiento porque deja de fluir el río desde allá hacia acá, y el aceleramiento y encajonamiento del río desde el tramo Timbúes para adelante, va a generar en todo el tramo medio y humedales un desastre tremendo. Hay cientos de familias afectadas de pescadores, que vive del turismo, pueblos enteros, por lo que está por ocurrir. Este 11 de abril realizamos una nueva instancia alrededor de todo el río Paraná, en distintos puntos que se activaron con la travesía, van a volver a hacer una jornada para plantear el no al dragado a 44 pies y el rechazo a esta licitación que se está llevando adelante. Sedano advirtió: Es muy importante tener en cuenta que es una licitación donde el Gobierno ha restringido que se presente una empresa nacional de dragado y balizamiento, con la finalidad de que el control sobre el río lo lleve adelante una empresa extranjera. Como parte del Foro por la Recuperación del Paraná entendemos que tenemos casi un siglo de experiencia en el dragado del río, ATE se fundó alrededor de Vías Navegables realizando ese trabajo de supervisión de la profundidad, los puntos críticos y dragado del río. A lo largo del Paraná, desde Chaco hasta Rosario, en todos los tramos antes de Timbúes es increíble la cantidad de dragas oxidándose al costado de los puertos, las utilizó Jan De Nul sin ningún costo cuando se hizo la concesión Dragas Argentinas hasta destrozarlas. Indicó: Nosotros estamos totalmente en condiciones de llevar a cabo estos trabajos, porque además el personal que realiza el dragado es argentino, lo único que hay que hacer es comprar las dragas. Es un gran negocio, son 300 millones de dólares al año de peaje solamente, por lo cual con un año del mismo se podrían comprar las dragas para realizar el dragado de todo el río. Nadie va a cuidar más el río Paraná que el mismo pueblo argentino que vive y se ha desarrollado alrededor del mismo.
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