29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:42
29/03/2026 13:36
29/03/2026 13:36
29/03/2026 13:36
29/03/2026 13:36
» TN
Fecha: 29/03/2026 11:56
La escalada del precio del combustible volvió a encender las alarmas en el transporte de cargas. La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó que los aumentos registrados en marzo alcanzaron niveles inusuales y ya afectan de manera directa la sustentabilidad de miles de empresas en todo el país. Leé también: Tiene menos de 23 años, se hizo cargo del campo familiar y explica el negocio que no te muestran Leé también: Es momento de profundizar el alivio fiscal, el pedido que crece en el campo En un contexto de márgenes ajustados y menor actividad en varios rubros, el incremento del gasoil aparece como un factor determinante que amenaza con alterar la cadena de abastecimiento. Según datos difundidos por la entidad, en lo que va del mes los precios del gasoil y las naftas registraron subas de entre 20% y 25%, con múltiples ajustes en surtidor que, en algunos casos, implicaron incrementos de hasta cinco veces en pocas semanas. El gasoil grado 2 el más utilizado por el transporte ya supera los $2100 por litro, configurando el mayor salto de costos en al menos los últimos dos años. Leé también:Inédito: multan a un buque extranjero por pesca ilegal en aguas argentinas, con nuevo método tecnológico La magnitud del impacto no es menor si se considera la estructura del sector. El combustible representa aproximadamente un tercio de los costos operativos de las empresas de transporte, muchas de ellas pequeñas y medianas. En ese escenario, la velocidad de los aumentos se vuelve un problema adicional: mientras que durante todo 2025 el gasoil acumuló una suba del 45%, en apenas 20 días de marzo alcanzó un tercio de ese incremento anual. Un costo que presiona toda la cadena Desde FADEEAC advirtieron que el encarecimiento del gasoil no solo afecta a las empresas transportistas, sino que tiene un efecto directo sobre toda la economía. Más del 90% de los bienes que se consumen en el país se trasladan por camión, lo que convierte a la logística en un eslabón clave del sistema productivo. A su vez, el sector genera alrededor del 4% del empleo nacional, lo que amplifica el impacto de cualquier distorsión en su funcionamiento. Cristian Sanz, presidente de la entidad, planteó que la situación exige respuestas inmediatas. Señaló que la actualización de tarifas resulta indispensable para sostener la actividad y evitar que muchas firmas se vean obligadas a detener sus operaciones. En ese sentido, remarcó que no se trata de una advertencia sino de una limitación concreta frente al incremento de costos. Leé también: En busca de dólares, Luis Caputo apuesta por el campo y proyecta exportaciones por hasta US$42.000 millones El análisis también incorpora una mirada internacional. Medido en dólares, el precio del gasoil en la Argentina ronda los US$ 1,50 por litro, ubicándose entre los más altos de la región en la última década. Este fenómeno se explica, en parte, por el contexto global: el precio del barril de petróleo Brent saltó de US$ 65 a más de US$ 100 en pocas semanas, impulsado por tensiones geopolíticas en Medio Oriente. Sin embargo, desde la federación sostienen que el problema no es exclusivamente externo. Apuntan a la falta de mecanismos locales que permitan amortiguar estos shocks internacionales, especialmente en un país con fuerte crecimiento en la producción de petróleo. En ese marco, cada aumento del 10% en el gasoil se traduce en un incremento de al menos 3,5% en los costos operativos del transporte de media y larga distancia. Leé también:Señal para el agro: eliminan la exigencia de habilitaciones municipales y provinciales La advertencia final es contundente: si no hay una adecuación de tarifas que acompañe la suba de los insumos, el sistema podría entrar en una fase crítica. El riesgo de desabastecimiento, advirtieron, deja de ser una hipótesis para convertirse en una posibilidad concreta en el corto plazo.
Ver noticia original
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por