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» Clarin
Fecha: 27/03/2026 05:23
Franco Colapinto necesitaba girar; acumular vueltas y experiencia en un fin de semana de Fórmula 1 sin carrera Sprint -como el de la última fecha en China-, para conocer un circuito tan técnico y complejo como el de Suzuka, uno que solo había hecho en el simulador pero en el que nunca antes había corrido con ninguna categoría. Más allá del 16° lugar en la primera práctica libre y del 17° en la segunda, lo que hay que destacar son las 51 vueltas que el bonaerense le dio al trazado nipón a lo largo de 120 minutos ininterrumpidos de sesión, sin banderas amarillas ni rojas, y sin problemas de fiabilidad en el A526. El último dato no es menor. En un año de nueva normativa técnicas, esos dolores de cabeza no le escapan ni al campeón del mundo, Lando Norris, que se perdió el inicio del primer entrenamiento y gran parte del segundo debido a una fuga hidráulica. Gabriel Bortoleto, en tanto, solo pudo dar 11 vueltas; Arvid Lindblad -un rookie para quien cada giro es vital- apenas por un problema en la caja de cambios; y Checo Pérez fue uno de los que menos rodó por un toque que le dio Alex Albon en la primera práctica. Claro que después de sumar su primer punto con la escudería francesa en Shanghái, recibir para este gran premio las actualizaciones que ya había tenido Gasly en las primeras dos fechas y que desde Enstone viajaran las nuevas piezas (alerón delantero, ala trasera y endplate del ala trasera) que apuntar a solucionar los problemas de subviraje, seguramente los pilotos esperaban otro rendimiento, mucho más competitivo. Pensando en la carrera: tras ser P17 en la FP2, Franco Colapinto ensayó largadas en Suzuka. SportsCenter (@SC_ESPN) March 27, 2026 #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/5AvoTMX1q3 En la FP1, el mejor tiempo del bonaerense de 22 años -al que se lo notó dolorido en el hombro derecho y que se quejó de subviraje en la comunicación con su ingeniero Stuart Barlow- fue de 1m33s361, lo que le permitió quedar 16°, a solo tres décimas de Pierre Gasly. Pero Alpine estuvo lejos de la batalla de la zona media, donde el mejor del resto fue Racing Bulls, con Liam Lawson octavo y Lindblad décimo, mientras que Esteban Ocon logró meter a su Haas entre ellos. Audi también realizó una gran sesión: Gabriel Bortoleto fue 11° y Nico Hulkenberg, 12°. En esa tanda, el 1-2 fue de Mercedes, con George Russell por delante de Kimi Antonelli. Luego de la acción, se lo pudo ver a Franco Colapinto con la misma molestia en el hombro derecho que tuvo durante la Práctica 1 en Suzuka... SportsCenter (@SC_ESPN) March 27, 2026 #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Y3vazBtuZP Después de la primera salida en la FP2, en tanto, sus mecánicos trabajaron en esa parte frontal del A526 y el argentino mejoró mucho sus marcas; de hecho, con la goma blanda, bajó casi nueve décimas el tiempo de la sesión inicial e hizo el tiempo de 1m32s438, a 2s305 de Oscar Piastri -quien puso a McLaren por delante de los Mercedes por 92 milésimas de un Antonelli que le ganó la batalla interna a Russell-. Pero el resto fue aún más rápido y, encima, la FIA dejó bajo investigación una maniobra suya contra Max Verstappen por manejo errático, cuando calentaba los neumáticos y el neerlandés iba en vuelta rápida. Por eso, lo citó a declarar cuando terminó el ensayo vespertino, lo que retrasó su contacto con la prensa. Franco iba calentando neumáticos y Max se acercó muy rápido al argentino: el incidente entre Colapinto y Verstappen que será investigado por los comisarios tras la FP2. SportsCenter (@SC_ESPN) March 27, 2026 #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/kqhnZqRiPS La telemetría también entregó un dato que dejó a los fanáticos perplejos: el oriundo de Pilar llegó a perder hasta 70 km/h después de la Curva 130r -la zona más rápida del circuito desde la Curva Cuchara- por el efecto de la recarga de energía con el super clipping, una de las herramientas de esta temporada por la injerencia del motor híbrido 50/50. Alonso, papá: se perdió la FP1, corrió la FP2 con jet lag y dio algún detalle de su nuevo rol El español Fernando Alonso (Aston Martin), que acaba de ser padre, declaró en el circuito de Suzuka, después del segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Japón, que "todo salió bien" y que "tanto la mamá, como el bebé están bien". "Estoy bien, con algo de 'jet lag', porque acabo de llegar esta misma mañana a Suzuka. En unas horas me iré a dormir, porque casi no he dormido, me he saltado la noche europea", comentó el doble campeón mundial asturiano al canal de televisión Dazn este viernes en Suzuka. FERNANDO ALONSO ES EL PAPÁ MÁS FELIZ DEL MUNDO DAZN España (@DAZN_ES) March 27, 2026 "Ha salido todo bien afortunadamente, tanto la mamá como el bebé. Es un momento superfeliz, muy especial"#JaponDAZNF1 pic.twitter.com/dLmch7m2YM "Todo viene como viene, pero no puedes evitar durante esas horas el estrés y la preocupación por que todo salga bien", explicó, en referencia al nacimiento de su primer hijo, fruto de su relación con la periodista Melissa Jimenez, Alonso, de 44 años, con 32 victorias y 106 podios en la categoría reina. "Por fortuna, todo salió bien. Tanto la mamá, como el bebé están bien", manifestó el piloto que se perdió la FP1 pero salió a la FP2 en Japón, donde logró dos de sus triunfos en la F1: en 2006, en esta pista, y dos años después, en Fuji. Newsletter Clarín
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