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Fecha: 25/03/2026 12:12
En la antesala al Gran Premio de Japón, la Fórmula 1 está envuelta en una controversia técnica luego de que una escudería pusiera bajo sospecha una pieza del monoplaza de Mercedes. El foco del conflicto está en el alerón delantero del equipo alemán que, según trascendió, ya es motivo de una investigación de la FIA. La entidad reguladora de la categoría analiza si el diseño cumple completamente con la normativa. Es que luego del Gran Premio de China, cada escudería estuvo obligada por reglamento a hacer público su diseño, lo que permitió a la FIA y a los demás equipos rivales revisar cada detalle de los nuevos monoplazas. El hecho que desafía el reglamento es el alerón delantero del W17 del equipo a cargo de Toto Wolff y su posible funcionamiento de dos fases. En una primera etapa, el sistema cumple con el límite reglamentario de 400 milisegundos exigido por la FIA, pero luego continuaría cerrándose de forma más lenta. La controversia radica en un posible vacío reglamentario: el dispositivo superaría los controles electrónicos, aunque su comportamiento completo en pista podría no ajustarse plenamente a lo permitido. Se habla de un gris legal, ya que hasta el 1 de junio el reglamento deja márgenes de interpretación en aspectos técnicos clave que particularmente beneficiaban a la escudería de George Russell y Kimi Antonelli. En ese contexto, la FIA ya definió que a partir de esa fecha modificará la normativa sobre la relación de compresión de los motores para evitar ventajas derivadas de interpretaciones reglamentarias. Si bien por el momento no se confirmó una sanción ni una resolución definitiva, la investigación sigue con Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, al mando junto al equipo técnico del organismo.
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