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Concordia » Hora Digital
Fecha: 28/02/2026 00:02
Investigadores del IMDEA Networks Institute han descubierto una vulnerabilidad en los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) instalados en la mayoría de los vehículos fabricados desde 2008. Estos sensores inalámbricos, diseñados para informar al conductor sobre la presión de los neumáticos, emiten señales que pueden ser captadas por terceros para rastrear un vehículo sin que su propietario lo perciba. El hallazgo se basó en el análisis de cerca de seis millones de señales provenientes de más de 20.000 autos durante un período de diez semanas. El TPMS fue implementado como un requisito tras la aprobación de la TREAD Act en Estados Unidos en el año 2000, con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Cada sensor transmite continuamente un identificador único sin cifrar, lo que permite distinguir un vehículo de otro. El equipo liderado por Domenico Giustiniano demostró que estas señales pueden ser captadas desde distancias superiores a 50 metros, incluso a través de paredes o desde edificios cercanos, lo que abre la posibilidad de realizar seguimientos encubiertos. Giustiniano explicó que nuestros resultados muestran que estas señales pueden emplearse para seguir vehículos y conocer sus patrones de movimiento. Esta tecnología, aunque diseñada para la seguridad, expone a los conductores a riesgos de vigilancia mediante dispositivos económicos y difíciles de detectar. Mediante la recopilación masiva de estas señales, los investigadores pudieron identificar no solo el tipo de vehículo y su peso, sino también los hábitos de conducción de sus dueños. Un receptor de radio de bajo costo es capaz de captar el identificador único de cada sensor y reconocer el mismo vehículo en diferentes ubicaciones sin necesidad de leer la patente o tenerlo a la vista. Esto permite inferir rutas habituales, horarios de llegada a lugares de trabajo y patrones diarios de desplazamiento. La principal falla radica en que estos sensores no cuentan con mecanismos de protección o cifrado que resguarden la identidad del vehículo y su propietario. Según el estudio, en entornos urbanos, una red de receptores podría rastrear vehículos a gran escala de manera encubierta. El informe también señala que esta vulnerabilidad persiste a pesar de advertencias previas. En 2010, una investigación conjunta de Rutgers University y la University of South Carolina ya había alertado sobre el riesgo para la privacidad, pero la industria automotriz no implementó cambios significativos en los sistemas actuales. Yago Lizarribar, coautor del estudio, destacó que el TPMS fue diseñado pensando en la seguridad vial, pero sin considerar la protección de datos personales, y urgió a legisladores y fabricantes a desarrollar versiones más seguras y respetuosas con la privacidad. Por su parte, Cooper Quintin, tecnólogo senior de la Electronic Frontier Foundation, declaró a CNET que cualquier método que pueda utilizarse para rastrear los movimientos de las personas sin su consentimiento resulta preocupante, pero también lo son todas las tecnologías en los autos modernos que recogen y comparten datos para publicidad, seguros y otros fines. Quintin enfatizó la importancia de que los conductores se informen y ejerzan presión sobre los fabricantes para fortalecer la protección de la privacidad en los sistemas electrónicos de los vehículos.
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