27/02/2026 20:35
27/02/2026 20:35
27/02/2026 20:35
27/02/2026 20:35
27/02/2026 20:35
27/02/2026 20:34
27/02/2026 20:34
27/02/2026 20:32
27/02/2026 20:32
27/02/2026 20:32
» Clarin
Fecha: 27/02/2026 16:02
El Gobierno recibió 15 ofertas para la privatización de 1.871 kilómetros de rutas nacionales, que integran la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones viales, con el objetivo de dejar de aportar dinero del Estado en obra pública y adjudicar a empresas privadas la concesión para el mantenimiento de las trazas. Entre las propuestas de las constructoras están las firmas que encabezan Cristóbal López (CPC), la familia Roggio, la familia Mindlin (Sacde), la familia Sapag -que conserva poder en Neuquén- y la empresa pública Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), que depende del gobernador de turno de la provincia, hoy Axel Kicillof. INVERSIÓN PRIVADA Y SIN SUBSIDIOS PARA LA CONCESIÓN DE RUTAS ARGENTINAS Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) February 27, 2026 Se llevó a cabo la apertura de sobres para conocer las ofertas de concesión de los tramos que integran la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. Se presentaron 15 oferentes para avanzar con la pic.twitter.com/wFXuF7YPTz Las rutas que forman parte de este tramo de concesiones viales son las que están en el denominado "Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur", cuya extensión total es de 1.325,17 kilómetros y comprende a las rutas nacionales (RN) 3, RN 205, RN 226 y las autopistas Ezeiza - Cañuelas, Riccheri y Newbery. También se define el "Tramo Pampa", integrado por la RN 5 desde el Km 65 (en Luján, Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 (en Santa Rosa, La Pampa), con una longitud total de 546,65 kilómetros. "Se busca mejorar la conectividad y seguridad en vías fundamentales para la logística y el comercio productivo", señaló la Dirección Nacional de Vialidad, organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados. "Cabe recordar que este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional", remarcó el Gobierno. La lista completa de propuestas está conformada por: - CN Sapag, con experiencia en Neuquén, donde históricamente dominó la familia del ex gobernador Jorge Sapag. - AUBASA, la empresa pública que administra el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof. - Pelque, de Gabriel Ripa Alsina, con historia de obras en Buenos Aires. - Lemiro Pablo Pietroboni, cuyo negocio se desarrolló en Entre Ríos y en Uruguay. - Concret Nor, de Sebastián Galluzzo, que hizo parte de la infraestructura para las papeleras de Uruguay. - Construcciones Electromecánicas del Oeste, de Fernando Porreta, presidente de Gimnasia y Esgrima de Mendoza, recientemente ascendido a Primera División en el fútbol argentino. - JCR, de la familia Relats, que habría alquilado durante 7 años los hoteles de Cristina Kirchner en Santa Cruz. - CPC, del empresario del juego, los medios y la energía Cristóbal López. - Vial Agro, de Pablo Quintín, socio de Cristóbal López en otras obras sobre la ruta 5. - SACDE, dirigida por el cordobés Damián Mindlin, con experiencia reciente en gasoductos y oleoductos. - IEB Construcciones (ex DYCASA), del empresario dedicado a las finanzas Juan Ignacio Abuchdid, cercano al presidente Javier Milei. - Panedile, de Hugo Dragonetti, con negocios inmobiliarios, viales, ferroviarios e hidroeléctricos, entre otros. - Benito Roggio e Hijos, dueño de Emova, concesionario del Subte de Buenos Aires. - Edmacar, de José Bernasconi, un empresario de Trenque Lauquen. - Creditech, de Gustavo David Machado, especializada en dar "créditos rápidos y sin papeles solo con el DNI". Sobre la firma Newsletter Clarín
Ver noticia original.gif)
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por