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Concordia » Cadena Entrerriana
Fecha: 24/02/2026 11:13
En lo que representa un hito fundamental para la logística regional, el próximo viernes 27 de febrero vencerá el plazo para la presentación de ofertas de la concesión por 25 años de la vía navegable troncal. Este proceso, que cuenta con un fuerte respaldo de los sectores productivos, marca un punto de inflexión para la competitividad argentina, pero especialmente para la provincia de Entre Ríos, que queda oficialmente incorporada al esquema de la Hidrovía. Un hito para el comercio exterior La Hidrovía Paraná-Paraguay es la arteria vital por la que circula el 90% del comercio exterior de Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil. La nueva etapa busca reducir los costos logísticos mediante una inversión estimada en más de 10 mil millones de dólares. Para Entre Ríos, la inclusión en el pliego licitatorio representa una oportunidad histórica de desarrollo portuario y productivo. Entre los beneficios directos que traerá la nueva concesión se destacan: - Incorporación formal de Entre Ríos a la vía navegable troncal. - Incremento de la profundidad a 40 pies, permitiendo el ingreso de buques de mayor calado. - Reducción de tarifas, con una baja proyectada superior al 10% en dólares respecto a los valores actuales. - Inversión en tecnología para mejorar la seguridad operativa y el control contra el narcotráfico. Transparencia y consenso sectorial El pliego actual es el resultado de un intenso trabajo participativo llevado a cabo durante 2025, donde la Agencia Nacional de Puertos y Navegación ANPyVN- convocó a gobiernos provinciales, cámaras empresariales y trabajadores para consensuar las bases técnicas. Este enfoque federal fue clave para responder al reclamo histórico de las provincias costeras sobre el control de la vía. Entidades de peso como la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC y la Cámara de Puertos Privados han reafirmado su apoyo al proceso, destacando la solidez técnica del documento. «Nos jugamos las próximas décadas de logística exportadora competitiva», enfatizó Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC. Para blindar la transparencia del proceso, se contó con la auditoría de las Naciones Unidas, organismo que calificó al pliego como el más sólido técnicamente posible y estimó que al menos ocho empresas globales están en condiciones de competir por la concesión. Participación ciudadana El proceso incluyó audiencias públicas con organizaciones ambientales y la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, garantizando que los usuarios y gobiernos provinciales tengan voz en el monitoreo público-privado durante el próximo cuarto de siglo. compartir
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