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Concordia » Saltograndeextra
Fecha: 06/02/2026 10:43
En el marco de la misión oficial encabezada por el presidente Yamandú Orsi, la Administración Nacional de Puertos (ANP) ratificó la continuidad de su relación contractual con la empresa china Shanghai Dredging Company. El acuerdo no solo busca el mantenimiento de las profundidades actuales, sino que proyecta la ambiciosa meta de alcanzar los 14 metros de calado para posicionar a la terminal uruguaya como un nodo logístico clave en el Cono Sur. La Administración Nacional de Puertos (ANP) y la firma Shanghai Dredging Company-China Communications Construction Company (SDC-CCCC) alcanzaron un entendimiento para dar continuidad al contrato de mantenimiento en la principal terminal marítima uruguaya. Según informó el portal oficial de la Presidencia de Uruguay, este vínculo asegura una alternativa operativa crítica para el país cuando los medios propios del Estado no son suficientes o se encuentran fuera de servicio. La reunión contó con la presencia de figuras clave de la administración uruguaya, incluyendo a Pablo Genta, presidente de la ANP, y Mario Piacenza, titular de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND). Este movimiento diplomático y comercial subraya la dependencia tecnológica y operativa de Uruguay respecto a los gigantes asiáticos en materia de infraestructura crítica, consolidando a China como el socio principal en el desarrollo portuario nacional. El desafío de los 14 metros y la autonomía técnica El plan institucional de la ANP para el quinquenio 2025-2029 establece como prioridad absoluta alcanzar una profundidad de 14 metros en el canal de acceso y las áreas de maniobra. No obstante, el acuerdo revela que la capacidad técnica soberana aún presenta limitaciones, requiriendo el respaldo de SDC-CCCC para garantizar la navegabilidad constante de buques de gran calado. Además de las tareas de mantenimiento, la empresa china participará activamente en las licitaciones internacionales para el suministro de nuevos equipos de dragado. Esta competencia por el equipamiento propio convive con la necesidad inmediata de servicios externos, planteando un escenario donde el Estado uruguayo intenta equilibrar la inversión en activos propios con la contratación de servicios globales de alta eficiencia. Infraestructura de apoyo y transferencia de conocimiento Como parte de los compromisos asumidos, se anunció el arribo de la embarcación «Guyunusa» a finales de marzo, destinada a tareas de batimetría y apoyo operativo. Esta lancha, construida en China, representa un avance en la precisión de los estudios del lecho marino uruguayo, fundamentales para optimizar las jornadas de dragado y reducir costos operativos a largo plazo. Finalmente, el acuerdo incluye un programa de talleres de capacitación técnica para el personal de la ANP. Este componente de transferencia de conocimiento es vital para reducir la brecha tecnológica, aunque la sostenibilidad del proyecto a 14 metros seguirá supeditada, en gran medida, al cumplimiento de los cronogramas de inversión y a la estabilidad de los acuerdos bilaterales con las potencias del sector.
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