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Fecha: 06/02/2026 00:00
Esteban Mirol quedó envuelto en una polémica inesperada tras un comentario sobre Franco Colapinto que no tardó en viralizarse. Según su punto de vista, el piloto argentino percibe un salario mucho más elevado de lo que le corresponde. Y, por ese motivo, planteó un inesperado debate. Colapinto recibe un palito verde por año por salir último en la Fórmula 1. Mirá qué mensaje, ¿no? Hay pibes que estudian cinco años en la universidad para ser médicos, contadores, profesionales, y a ellos seguramente no les pagan más de tres millones de pesos por mes. El mensaje es aterrador, lanzó totalmente indignado. Leé también: Rulo reaccionó al rumor de romance entre su exnovia Gabriela Sari y Facundo Arana: Hubiésemos swingueado Lejos de quedarse ahí, redobló la apuesta al referirse al riesgo que implica competir en la máxima categoría del automovilismo: Y no me hablen del riesgo, ¿eh? Porque la verdad que vivir en la Argentina sin tener que correr un Fórmula 1 es de un riesgo total. Sus palabras generaron reacciones divididas. Mientras que la mayoría de los usuarios se mostraron en contra de su análisis, ya que se trata de una disciplina que mueve cifras multimillonarias a nivel mundial, otros coincidieron con su mirada sobre la brecha salarial. Cuánto cobra Franco Colapinto en la Fórmula 1 En medio de la pretemporada, el medio especializado RacingNews365 publicó un ranking estimado de salarios de los 22 pilotos de la grilla. Allí figura Franco Colapinto, quien volverá a integrar la escudería Alpine. De acuerdo con esa nómina aclarada como no oficial y elaborada en base a distintas fuentes el argentino percibe entre 500 mil y un millón de dólares por temporada, una cifra similar a la de otros rookies como Arvid Lindblad, que debutará este año con Racing Bulls. La diferencia dentro de su propio equipo es marcada: mientras Colapinto se ubica en la parte baja del listado, su compañero Pierre Gasly recibe alrededor de 12 millones de dólares anuales. En la cima del ranking aparece Max Verstappen, con 70 millones por temporada en Red Bull. Lo siguen Lewis Hamilton, con 60 millones en Ferrari, y Charles Leclerc y George Russell, ambos con 34 millones. El último campeón, Lando Norris, figura con un salario de 30 millones. Los montos difundidos no contemplan bonos por rendimiento ni acuerdos individuales con patrocinadores, lo que puede ampliar considerablemente las ganancias finales. En ese contexto, las declaraciones de Mirol volvieron a poner sobre la mesa una discusión recurrente: las enormes diferencias económicas dentro del deporte de élite y la comparación con otras profesiones.
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