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Concordia » Saltograndeextra
Fecha: 05/02/2026 13:08
Durante la última reunión de gabinete, el gobernador Rogelio Frigerio y sus ministros abordaron el deterioro crítico de la infraestructura vial y la alarmante estadística de suicidios en la provincia, delineando una hoja de ruta que prioriza el control logístico y la prevención social. El miércoles 4 de febrero de 2026, el Salón de los Gobernadores en Paraná fue el escenario de una nueva reunión de gabinete encabezada por el gobernador Rogelio Frigerio. En este encuentro, que contó con la presencia de las autoridades de ambas cámaras legislativas, se analizó el impacto simbólico de la conmemoración de la batalla de Caseros. No obstante, la agenda oficial rápidamente viró hacia problemas tangibles que afectan la economía y la estabilidad social de la provincia, tales como el estado de los caminos y la crisis sanitaria. El ministro de Salud, Daniel Blanzaco, actuó como vocero del encuentro y fue contundente al diagnosticar la situación de la infraestructura: «Hay rutas que están en mal estado». Esta declaración, recogida por los canales oficiales del Gobierno de Entre Ríos, pone en evidencia la dificultad del Estado para mantener una red vial sometida a un desgaste constante. Según el funcionario, el debate giró en torno a la implementación de nuevos controles de pesaje para sancionar a los camiones con sobrepeso, una variable que acelera la destrucción del asfalto y encarece los costos de reparación provincial. El costo económico del deterioro vial y el control de cargas La problemática de la infraestructura no es solo una cuestión de tránsito, sino un factor determinante en la competitividad económica de Entre Ríos. El mantenimiento de las rutas exige un esfuerzo fiscal considerable en un contexto de recursos escasos, lo que obliga a la administración de Frigerio a endurecer los mecanismos de fiscalización sobre el transporte de carga. Por consiguiente, la efectividad de estos nuevos controles de pesaje será una prueba clave para la capacidad de gestión de la Dirección de Vialidad y su articulación con las fuerzas de seguridad. Asimismo, la falta de una red vial eficiente impacta de manera directa en la seguridad ciudadana y en los tiempos de respuesta ante emergencias. Mientras el gabinete reflexiona sobre el aporte histórico de la provincia a la organización nacional, la realidad logística impone un pragmatismo urgente. La administración debe garantizar que las inversiones en bacheo y repavimentación no se diluyan por la falta de rigor en el control de las normativas de carga vigentes. Salud mental: El abordaje de una problemática silenciada Más allá de los fierros y el asfalto, el gabinete provincial dedicó una parte central de su deliberación a una estadística social desgarradora: el alto índice de suicidios en Entre Ríos. El ministro Blanzaco subrayó que este tema preocupa profundamente a la gestión, la cual viene coordinando esfuerzos a través de la Dirección General de Salud Mental desde el año pasado. El plan de acción involucra un trabajo interdisciplinario que suma a la Legislatura, el Ministerio de Desarrollo y el Consejo General de Educación para implementar estrategias de prevención territorial. En este sentido, el Gobierno planea intensificar la difusión de la línea gratuita 135 como una herramienta inmediata de contención, aunque el desafío real reside en la sostenibilidad de los planes de promoción de salud mental a largo plazo. La integración de diferentes áreas del Estado sugiere que se busca superar el enfoque meramente asistencialista para tratar de disminuir un flagelo que afecta la cohesión social de la provincia. En última instancia, la gestión de la red vial y salud mental Entre Ríos definirá gran parte de la percepción pública sobre la eficiencia del gabinete de Frigerio durante el presente año.
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