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Parana » Lasexta
Fecha: 25/01/2026 16:21
Resumen IA supervisado El Partido Popular ha exigido la dimisión de Óscar Puente, ministro de Transportes, por presuntamente mentir sobre el estado de la vía donde descarriló un tren en Adamuz, causando 45 muertes. Según el PP, el tramo era antiguo, contradiciendo a Puente, quien afirmó que el carril era nuevo e instalado en 2025. Puente respondió en redes sociales calificando las acusaciones de "bulo" y presentó evidencia del carril nuevo. Sin embargo, Adif confirmó a laSexta que el tramo accidentado contenía partes del trayecto original de 1992. La empresa Arcelor Mittal defendió la calidad de sus materiales y pidió confianza en la investigación. El diario 'El Mundo' sugirió que Puente solo mostró documentación del tramo nuevo, ignorando el antiguo. * Resumen supervisado por periodistas. El Partido Popular ha pedido la dimisión inmediata de Óscar Puente por mentir sobre la renovación de la vía donde descarriló el tren Iryo en Adamuz y cuyo accidente costó la vida a 45 personas. Ahora bien, el ministro de Transportes se ha defendido y afirma que el carril era nuevo, concretamente instalado en 2025. Miguel Tellado, secretario general de los 'populares', ha sido contundente respecto a la información de que el punto de la vía donde descarriló era antiguo frente a un Puente que siempre había reiterado de que era un tramo renovado. "El Gobierno de Pedro Sánchez ha tratado de engañar a todo el país y el ministro Puente ha sido el portavoz de la mentira. Ambos llevan una semana mintiendo. Sánchez por omisión y Puente por acción. Es miserable e inadmisible. Por ello, hoy desde el PP exigimos la dimisión inmediata del ministro porque mentir con ese desahogo en mitad de una tragedia y mentir cuando se realizaban labores de reconocimiento de fallecidos le invalida a continuar frente a este Ministerio un minuto más", ha afirmado el 'popular'. La respuesta del ministro de Transportes ha tardado menos de dos horas en llegar. Ha utilizado su cuenta de X para aseverar que las informaciones sobre la antigüedad de la vía son un "bulo como una catedral". "De nuevo un bulo como una catedral y en portada. Pasan los años y todo sigue igual: desgracia, seguida de intoxicación. El carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo. En concreto el número 312592Y101", ha comunicado. Asimismo, ha acompañado su publicación con "fotos y nota de envío del mismo": "Fabricado en 2023, con un peso de 60 kg por metro, e instalado durante mayo y junio de 2025". Unas imágenes que muestran el tramo renovado, pero que también confirman que existían zonas del tramo original. Y que demuestran que el tramo accidentado, y en el que se centra la investigación, es en el que conectan estas dos vías. Una afirmación compatible con la información, confirmada por Adif, que ya adelantaba laSexta, de que ese tramo tenía partes del trayecto original instalado en 1992. "Esta soldadura que unía el carril, no puedo garantizar si es el de 1992 o de renovaciones posteriores. Sí es cierto que une el carril preexistente con el nuevo", decía en la rueda de prensa de este viernes el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. La empresa fabricante de los carriles, Arcelor Mittal, también se ha pronunciado a través de un comunicado en el que ha defendido la calidad de sus materiales y ha pedido confianza en la investigación independiente: "Todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad". "Es fundamental que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones", ha concluido la compañía. Para el diario 'El Mundo', la última información aportada esta tarde por Puente está "sesgada". Según este periódico, lo que hace el ministro para tratar de desmontar lo que él llama un bulo es ofrecer solo la documentación de la vía nueva, pero no de la vieja. Para justificarlo, el citado medio ha publicado una foto que estaría tomada este sábado y en el que se ve como parte de la vía por la que circulaba el Iryo tiene grabadas las letras 'ENSIDESA 89', que indicarían el año de fabricación de ese tramo.
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