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Parana » Lasexta
Fecha: 21/01/2026 07:04
Resumen IA supervisado El ministro de Transportes, Óscar Puente, comentó que varios trenes anteriores al Iryo accidentado presentaban marcas similares en los bogies, lo que podría indicar un problema en las vías. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ha solicitado información a Adif sobre las circulaciones previas al accidente. Respecto a las acusaciones de contratar empresas 'low cost', Puente las calificó de "barbaridad", asegurando que la vía cumplía con los estándares de seguridad. Además, mencionó que la diferencia entre desaparecidos y fallecidos se está cerrando, quedando una persona por localizar. Sobre el accidente en Rodalíes de Cataluña, aclaró que fue causado por un deslizamiento debido a fuertes lluvias, sin relación con el servicio ferroviario. * Resumen supervisado por periodistas. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, afirmó este miércoles que "dos trenes o tres" que pasaron antes que el Iryo accidentado "tienen marcas similares" a las encontradas en los bogies de este tren y la cuestión es conocer "si había algo sobre las vías" o "si era la propia vía, que estaba empezando a romperse". En una entrevista en Telecinco, Puente dijo que no se puede establecer una conclusión al respecto porque se desconoce el motivo de las marcas en los bogies (piezas que unen los ejes con las ruedas) del Iryo. Precisamente, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha solicitado a Adif información sobre los registros de circulaciones por Adamuz en los dos días anteriores al accidente. El ministro también fue preguntado por la conversación que ha trascendido entre el maquinista del Iryo y el centro de control de Atocha en la que este indica que ha descarrilado y que necesita que se detenga la circulación en esas vías. Puente explicó que son dos las llamadas al centro, una primera en la que el maquinista no se ha bajado del tren y avisa de que ha sufrido "un enganchón" sin que el maquinista sea consciente de que el Alvia ya había chocado, y una segunda llamada en la que el maquinista avisa de que ha descarrilado y está invadiendo la vía contigua y desde Atocha dicen que no hay trenes pasando porque el Alvia ya lo había hecho. El maquinista "no ve el Alvia", que terminó a varios metros del Iryo, según el ministro. Puente precisó que entre una llamada y otra transcurren "tres, cuatro minutos" y "ahora parece que el descarrilamiento es prácticamente simultáneo" al choque. En cualquier caso, el ministro consideró que este audio tiene, desde el punto de vista de la dinámica del accidente, "un valor ilustrativo" de que "el maquinista no es consciente de que ha chocado con otro tren". Puente tacha de "barbaridad" las acusaciones de contratar empresas 'low cost' Respecto a las acusaciones de que se contratan a empresas 'low cost' para la infraestructura ferroviaria, el ministro lo negó y lo calificó de "barbaridad". Recordó que en noviembre, la vía superó una prueba dinámica y fue inspeccionada a pie, de manera que "cumplía con todos los parámetros de seguridad que están establecidos". En cuanto a la cifra de víctimas mortales, el ministro explicó que se va cerrando la diferencia entre el número de desaparecidos y de fallecidos y de momento quedaría una persona por aparecer, de aparecer alguien más. Precisó que en el Iryo está descartado, pues ya se han movido los coches, y en el Alvia se ha levantado una parte de los coches sin que haya aparecido de momento nadie más. Por último, al ser preguntado por el accidente que tuvo lugar en Rodalíes de Cataluña en el que murió el maquinista de un tren que chocó contra un muro de contención, Puente señaló que hay cuatro heridos graves y que este caso "nada tiene que ver con el servicio ferroviario". Las fuertes lluvias que caían ayer en la región "provocaron un deslizamiento y el muro cayó sobre la cabina del tren", según relató el ministro.
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