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» TN
Fecha: 20/01/2026 09:32
España atraviesa sus horas más oscuras tras la mayor tragedia ferroviaria de su historia reciente. Mientras los equipos de rescate trabajan a contrarreloj en un terreno de difícil acceso en Adamuz (Córdoba), la investigación judicial y técnica ha dado un paso clave: el foco está puesto ahora en la rodadura del primer vagón que descarriló, un elemento que podría explicar por qué un tren de última tecnología terminó invadiendo la vía contraria y provocando un choque fatal. El Ministerio de Transporte de España y la comisión de investigación centran sus esfuerzos en determinar el origen del siniestro. Según los primeros informes, el accidente ocurrió en un tramo recto de alta velocidad donde los trenes circulaban a unos 210 km/h, por debajo del límite de 250 km/h. Leé también: El Gobierno español descarta el error humano en el choque de trenes y avanza en la investigación La hipótesis principal se divide en dos frentes: por un lado, en la infraestructura, dado que se detectaron roturas en los raíles, pero aún se desconoce si fueron la causa del descarrilamiento o una consecuencia del impacto. También se sospecha de un posible fallo mecánico o incluso de un objeto extraño que pudo desprenderse o ser arrastrado, provocando que la formación se saltara la vía. El operativo de rescate se concentra ahora en la utilización de grúas de gran tonelaje para elevar los restos del tren Alvia de Renfe, que fue el que recibió el impacto lateral y terminó cayendo por un talud de cuatro metros. Las autoridades confirmaron que la cifra de muertos ascendió a 41, tras el hallazgo de un nuevo cuerpo en el interior de uno de los vagones más afectados. Sin embargo, el número podría crecer: la Guardia Civil ha recibido 43 denuncias por desaparición, y se estima que aún quedan cuerpos atrapados entre los amasijos de hierro que son imposibles de acceder sin maquinaria pesada. Cómo fue el accidente de dos trenes de alta velocidad en España Todo ocurrió cerca de las 19 del domingo 18 de enero (hora local) cuando los dos últimos vagones del tren descarrilaron, y el último de ellos quedó volcado sobre uno de sus lados, según relató el periodista de Radio Nacional de España (RNE) Salvador Jiménez, que viajaba en ese tren en el momento del accidente. Jiménez contó al sitio Málaga Hoy que el accidente se sintió como un sismo: Sentimos como un terremoto. Cuando se produjo el descarrilamiento, se cayeron las cosas, las bandejas.... Además, relató que los pasajeros tomaron enseguida los martillos de emergencia para romper las ventanillas de los vagones afectados. Leé también: Tragedia en el sur de España: ascienden a 41 los muertos por el choque entre dos trenes de alta velocidad El servicio andaluz de emergencias detalló que trabajaron numerosas unidades de bomberos, ambulancias y de policía en el lugar del accidente. El gestor ferrioviario español Adif también informó que el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía fue cortado y permanece interrumpido.
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