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» Clarin
Fecha: 16/01/2026 10:44
Red Bull presentó la decoración de su nuevo auto, el RB22, para la temporada 2026 de Fórmula 1 y lo hizo en un lugar muy especial para el mundo del automóvil: Detroit, la Motor City de los Estados Unidos. La decisión de llevar el evento de revelación del equipo que dominó hasta hace poco más de un año la máxima categoría, no solo obedece al crecimiento que tuvo la F1 en suelo estadounidense sino que se justifica en su nuevo socio técnico, Ford, para el desarrollo de la unidad de potencia para esta temporada. En un evento realizado en la Michigan Central, una vieja estación de tren que estuvo abandonada por años y que la marca del óvalo la restauró para que hoy sea una incubadora de emprendedores y start ups, más de 2.500 personas asistieron para conocer la nueva decoración de las dos escuderías de los toros: Red Bull y Racing Bulls, que debutarán en las pruebas de pretemporada, en Barcelona, del 26 al 30 de enero. En la presentación estuvieron el máximo referente del equipo austríaco, el cuatro veces campeón Max Verstappen y su nuevo compañero, el francés Isack Hadjar, que reemplazó al japonés Yuki Tsunoda. Liam Lawson y el debutante Arvid Lindblad representaron al equipo anglo-italiano. También estuvieron Laurent Mekies, por el lado de Red Bull, y Bill Ford, presidente ejecutivo de la marca y bisnieto de Henry Ford, y Jim Farley, CEO de la empresa del óvalo. Y sorprendió también la presencia de Stefano Domenicali, presidente de la F1. Nuevo diseño Los -20 °C ni la fuerte nevada que cayó sobre la ciudad de Detroit impidió que los fanáticos, la prensa mundial y empleados de la empresa se volcaran al Michigan Central para celebrar un evento que contaba con un doble motivo: la presentación de los nuevos autos de Red Bull y Racing Bulls y el regreso de Ford a la máxima categoría, luego de un poco más de dos décadas de ausencia. La particularidad de esta nueva sociedad es que de alguna manera el destino los vuelve a unir. La última vez que la marca del óvalo estuvo en la F1 fue con la escudería Jaguar, en 2004, equipo que fue adquirido por Red Bull y que en 2005 inició la exitosa historia que viene escribiendo con los colores de la empresa de bebidas energizantes. Esta asociación se da con el inicio de una nueva reglamentación en la F1, que incluye justamente un fuerte cambio en la unidad de potencia, que pasa a tener a partir de este año una mayor responsabilidad en la aceleración de la parte eléctrica del sistema híbrido. El nuevo estilo de la librea del auto de Verstappen y Hadjar cambia bastante respecto de lo que venía mostrando los últimos años. Si bien mantiene la nariz amarilla, los sectores en azul bien oscuro y el rojo en la silueta del toro que identifica a la marca de bebidas, se agregó un azul más claro que le da un poco de frescura al resultado final. Todo con una terminación brillante en vez de la mate que usaron por años. VCARB with another fire livery *pretends to be shocked* #F1 #VCARB pic.twitter.com/svmgoWpws0 Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) January 16, 2026 "Está mucho mejor. Llevaba tiempo pidiéndolo, así que está genial. Me gusta el brillo, me gusta el azul, es mi color favorito. También me gustan los bordes del logo de Red Bull, han vuelto. Se ve mucho más fresco, así que me encanta", dijo el cuatro veces campeón. Nuevo motor Respecto del motor, del que no se han brindado mayores detalles, es responsabilidad de Red Bull Powertrains, fundada por el propio equipo Red Bull y a la que luego se sumó Ford, que brindó apoyo con personal y equipamiento. Se trata de una empresa especializada que fue creciendo hasta tener más de 700 empleados y tres fábricas en los últimos años. La posición por el momento es de cautela. Luego de años de trabajo en forma conjunta con Honda, los de Milton Keynes saben que el desafío de una nueva unidad de potencia es muy grande y prefieren ir con un poco de prudencia. El propio Mekies advirtió que "entrar en el primer año, ir a la primera carrera y pensar que desde el principio estaremos al nivel de los competidores ya establecidos sería ingenuo. Sabemos que va a haber muchas dificultades, dolores de cabeza y noches de insomnio. El reemplazante de Christian Horner al frente de la escudería se pidió "paciencia durante los primeros meses". Pero finalmente dejó un mensaje de entusiasmo para lo que viene: "Estas dificultades iniciales serán un buen recordatorio de todo lo que pasamos para finalmente llegar a la cima". El plan de Ford "Hace 125 años, mi bisabuelo Henry Ford ganó una carrera aquí, en Detroit, lo que ayudó a impulsar la creación de Ford Motor Company, y esta noche honramos ese legado al celebrar nuestro regreso al nivel más alto del automovilismo", afirmó el presidente ejecutivo de la compañía, Bill Ford, con un mensaje más efusivo que los de Milton Keynes. Es que Ford regresa a la máxima categoría luego de 22 años y después de haber logrado 10 títulos de constructores,13 de pilotos y más de 170 victorias en su condición de proveedor de motores, con una gran reputación creada junto a Cosworth. Para Jim Farley, CEO de la marca del óvalo, El desafío es que Ford sepa exactamente lo que debemos hacer para apoyar al equipo Red Bull. Eso es lo más importante, que sepamos exactamente cómo podemos ayudar y hacer que la primera carrera y la primera parte de la temporada sean un éxito. El lanzamiento de este regreso a la F1 del fabricante de autos se da en el marco de un fuerte desarrollo en automovilismo. Ford ha decidido ampliar todo su programa de competición, desde sus bases, con la ampliación en la evolución de las diferentes categorías en las que compite con el Mustang o la creación de una academia para impulsar la carrera de jóvenes pilotos, hasta la evolución en el endurance. Es que la compañía con sede en Detroit anunció que ya trabaja para competir desde 2027 en la categoría más importante del Campeonato Mundial de Resistencia y con ello volver a buscar la gloria en las 24 Horas de Le Mans. Esas que hace 60 años se las arrebató a Ferrari en una historia de película. Sobre la firma Mirá también Newsletter Clarín
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