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Concordia » El Heraldo
Fecha: 10/01/2026 03:35
Audi dio un paso clave en su ingreso a la Fórmula 1 con su primera aparición en pista en el circuito de Barcelona-Catalunya, donde llevó a cabo un ensayo bajo el formato de Filming Day, una modalidad promocional permitida por el reglamento. Aunque el acceso estaba restringido, el periodista Roberto Funoat publicó la primera imagen del monoplaza rodando en el trazado español. La sesión se realizó el viernes por la mañana, con una autorización especial de la categoría que habilita este tipo de pruebas con fines comerciales. Este recurso es común entre las escuderías para producir contenido audiovisual previo a los test de pretemporada, que oficialmente comenzarán el 26 de enero en el mismo escenario. Este tipo de salidas tienen limitaciones específicas impuestas por la FIA: los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (generalmente divididos en dos días de 100 km cada uno), deben utilizar neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para estas pruebas y estar equipados con la ECU homologada por la Federación. Audi, que debutará oficialmente en la F1 en 2026, tomó el control de la estructura de Sauber como base de su proyecto. El equipo ya confirmó a Nico Hülkenberg y al brasileño Gabriel Bortoleto como sus pilotos para esa primera temporada con equipo propio. El alemán, que se sumó recientemente al proyecto, valoró el crecimiento interno del equipo a lo largo del último año: "La progresión ha sido realmente buena, no solo en el rendimiento en pista, sino también en cómo trabajamos y nos comunicamos como equipo", declaró en diálogo con medios internacionales. Sin embargo, también mostró cautela al hablar del futuro: "Todavía hay cosas por mejorar. Seguimos sumando personal y ahora el desafío es integrar completamente el nuevo departamento de unidades de potencia con la base en Hinwil y el equipo de carrera", explicó el ex piloto de Haas. Además, agregó una reflexión sobre la incertidumbre que reina en el paddock rumbo al gran cambio reglamentario: "Se especula mucho, pero nadie suelta realmente nada. Todos mantienen a los demás en la incertidumbre. No quiero añadir aún más especulación", sentenció. Por otro lado, McLaren también fue noticia en las últimas horas al concretar la incorporación de Will Courtenay, exjefe de estrategia de Red Bull, como nuevo director deportivo. Su salida anticipada de la estructura austríaca se logró tras negociaciones, ya que aún tenía contrato vigente hasta mediados de 2026. "Después de 22 años en Red Bull Racing, los últimos 15 como jefe de estrategia, me entusiasma decir que ahora comienzo un nuevo desafío en McLaren Racing", publicó Courtenay en su cuenta de LinkedIn. También agradeció a sus excompañeros y se mostró ilusionado con su nueva etapa: "Espero hacer nuevos amigos y dar lo mejor para que McLaren siga creciendo".
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