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Gualeguaychu » Nova Comunicaciones
Fecha: 07/01/2026 09:10
Los observadores de OSINT (Open Source Intelligence) están siguiendo un aumento renovado en la actividad aérea militar estadounidense en el Reino Unido, esta vez con una firma de aviación de operaciones especiales más clara que los movimientos anteriores. Varios aviones de transporte C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de EE. UU. han llegado a bases del Reino Unido en los últimos días, coincidiendo con avistamientos de aeronaves de combate AC-130J Ghostrider y una persistente actividad de patrullaje marítimo vinculada al petrolero fugitivo anteriormente conocido como Bella 1. Los movimientos han provocado especulaciones de que Estados Unidos podría estar preparándose para una operación de abordaje disputada contra el petrolero, que ahora navega bajo el nombre de Marinera, después de que evadió a la Guardia Costera estadounidense en el Caribe a finales de diciembre. Los AC-130J Ghostriders se reposicionan en el Reino Unido. El avance más concreto en materia de aviación es la presencia de aeronaves AC-130J Ghostrider en la Base de Mildenhall, un centro clave para la aviación de operaciones especiales estadounidense en Europa. Observadores y periodistas de defensa han confirmado la llegada de al menos dos AC-130J al Reino Unido en los últimos días. Si bien el Ghostrider es más conocido por su apoyo aéreo cercano y vigilancia, su despliegue a menudo se asocia con tareas de operaciones especiales de EE. UU. que requieren ISR persistente (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance), retransmisión de comunicaciones y apoyo de comando y control, particularmente durante operaciones marítimas o litorales sensibles. Su aparición proporciona un punto de datos más firme que algunas de las afirmaciones más especulativas que circulan en las redes sociales. Movimientos del C-17 y consejos de aviación de operaciones especiales. Además de estos aviones de combate, las cuentas OSINT han registrado un ritmo inusual de llegadas de C-17 Globemaster III al Reino Unido, incluidos vuelos originados en bases asociadas con el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales, más conocido como Night Stalkers (Acechadores nocturnos). Algunos informes afirman que podrían haber llegado helicópteros Chinook MH-47G o Black Hawk MH-60M a la Base Aérea de Fairford, pero por el momento no hay imágenes públicas que confirmen su presencia. El medio digital The War Zone escribe: Hay afirmaciones de que varios de los altamente modificados MH-47 Chinook y MH-60M Black Hawk de los Night Stalkers, presumiblemente lanzados por los C-17, fueron vistos en la Base de Fairford; sin embargo, no ha surgido ninguna evidencia visual que lo confirme. Lo que se ha observado es una actividad continua de los CV-22B Ospreys, realizando prácticas de vuelo estacionario a baja altitud entre Mildenhall y Fairford, un perfil consistente con el entrenamiento de inserción marítima. En vísperas de la operación del 3 de enero para arrestar a Nicolás Maduro en Venezuela y de la Operación Martillo de Medianoche, las cuentas OSINT rastrearon el reposicionamiento de un gran número de aeronaves estadounidenses. Por ello, los movimientos observados en los últimos días han generado mucha especulación. Bella 1: El petrolero que se negó a ser abordado. En diciembre de 2025, Estados Unidos comenzó a abordar e incautar petroleros que operaban desde Venezuela como parte de su esfuerzo por hacer cumplir las sanciones. Entre el 20 y el 22 de diciembre, el petrolero Bella 1 se negó a obedecer un intento de abordaje de la Guardia Costera estadounidense en el Caribe y abandonó la zona, un resultado inusual que inmediatamente llamó la atención. El medio de comunicación estatal ruso RT afirmó que el buque emitió más de 75 llamadas de socorro durante el incidente, una cifra que no ha sido verificada de forma independiente. Lo que sí está claro es que el encuentro planteó dudas sobre cómo un petrolero grande y lento logró evadir un abordaje de la Guardia Costera, sobre todo dada la disparidad de capacidad entre los buques de seguridad estadounidenses y el transporte marítimo comercial. Una posible explicación es que la Guardia Costera no estaba preparada para un abordaje resistido en ese momento. Estas operaciones son mucho más complejas y conllevan un mayor riesgo, y suelen requerir unidades especializadas, vigilancia aérea y una planificación detallada para ejecutarse con seguridad. Desde el incidente, el buque ha cambiado su nombre a Marinera. Anteriormente tenía bandera panameña y ha sido sancionado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos desde 2024 por transportar petróleo iraní. Durante su travesía desde el Caribe, la tripulación pintó una bandera rusa en el casco y reivindicó su estatus ruso, según información de fuentes públicas. The oil tanker Bella 1 is fleeing U.S. forces after the U.S. Coast Guard tried to intercept it in the Caribbean. During the pursuit, the crew painted a Russian flag on the ship and now claim Russian status. The tanker is under U.S. sanctions for carrying Iranian oil and was pic.twitter.com/WOAMA35aRp Clash Report (@clashreport) December 30, 2025 El petrolero navega ahora bajo bandera rusa y figura en el Registro Marítimo de Navegación de Rusia, con Sochi como puerto de matrícula. Desde entonces, Moscú ha solicitado formalmente a Estados Unidos que cese la persecución del buque. Los indicios apuntan a una posible incautación del petrolero. Un informe de CBS News de esta semana citó a dos funcionarios estadounidenses que dijeron que las fuerzas estadounidenses están planeando interceptar al Marinera mientras navega hacia el norte a través del Atlántico, aunque advirtieron que cualquier operación de abordaje aún podría retrasarse o cancelarse. The U.S. plans to intercept the tanker Marinera in the Atlantic, carrying Venezuelan oil under a Russian flag, CBS News reports. The vessel, formerly Bella 1, was once Panamanian-flagged and Turkish-owned. A boarding may happen this week, but could still be canceled. https://t.co/uQ0Mv20lzw pic.twitter.com/Ot5H2XGcgH Special Kherson Cat (@bayraktar_1love) January 5, 2026 La cuenta OSINT DefenceGeek publicó ayer: «Al menos un MH-47G realizó un vuelo de prueba y el ritmo de llegadas de los C-17 se ha ralentizado, pero los P-8 siguen patrullando cerca del M/T. Los CV-22B siguen realizando prácticas de vuelo estacionario a baja altitud entre Fairford y Mildenhall». Los MH-47 Chinooks y los MH-60M Black Hawks probablemente no tengan el alcance necesario para volar desde sus bases aéreas en el Reino Unido hasta el barco, pero también son capaces de reabastecerse de combustible en vuelo. Cualquier operación de abordaje realizada lejos de las costas estadounidenses probablemente requeriría una combinación cuidadosamente coordinada de aeronaves de patrulla marítima, helicópteros de operaciones especiales y medios aéreos de mando y control. Sin embargo, si bien la Marinera representa una explicación creíble del reciente aumento de la actividad aérea militar estadounidense en el Reino Unido, no es la única. Irán ha estallado en protestas, y Trump ha advertido al régimen que está «listo para atacar» si el Estado perjudica a los manifestantes. AP informa que al menos 35 personas han muerto hasta el momento. Además, el ejercicio de entrenamiento conjunto de la OTAN, Steadfast Dart 2026, comenzó el 2 de enero y se extenderá hasta el 18 de marzo. El ejercicio se centra en Alemania y el mar Báltico, y se especula que los aviones podrían llegar para ello. Cualquiera que sea el factor subyacente, el patrón de actividad sugiere construcción de opciones y preparación, no una misión única y predeclarada.
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