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Concordia » Libre Entre Rios
Fecha: 07/01/2026 04:30
Se oficializó la concesión: comienzan a operar los nuevos peajes en el corredor del litoral Tras la reprogramación de la firma del contrato por cuestiones operativas, este miércoles 7 de enero se hace efectivo el inicio de las operaciones y el cobro de peajes en rutas 12 y 14. La empresa privada Autovía del Mercosur asume la administración del denominado Tramo Oriental luego de que el Gobierno nacional oficializara ayer martes la adjudicación de los corredores viales, marcando el comienzo de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones. El Gobierno nacional y las empresas adjudicatarias concretaron ayer, martes 6 de enero, la firma de los contratos para la concesión de 741 kilómetros de red vial, un acto administrativo que habilitó el traspaso de la gestión al sector privado. Si bien la rúbrica estaba prevista originalmente para el lunes 5, fuentes de la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. confirmaron a medios locales (03442 Noticias Ahora y R2820) que el acto se pospuso 24 horas por motivos operativos, lo que desplazó el inicio del cobro en las estaciones de peaje para la jornada de hoy. El alcance de la medida A partir de este miércoles, el esquema de concesiones se divide en dos grandes segmentos que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Santa Fe. Por un lado, la empresa Autovía del Mercosur toma posesión del Tramo Oriental, que comprende las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117. Por otro lado, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) denominada Conexión Alto Delta (integrada por Obring S.A., Rovial S.A. y Pietroboni, entre otras) comenzará a administrar el Tramo Conexión, que incluye la Ruta Nacional 174 y el estratégico Puente Rosario-Victoria, informó El Litoral. Según la información suministrada por el Ministerio de Economía y difundida por el portal IProfesional, este nuevo modelo de gestión implica que los consorcios privados serán responsables de la explotación, mantenimiento y ejecución de obras por un plazo de 30 años. Fin del modelo de subsidios La oficialización del contrato fue comunicada por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta en la red social X. El funcionario destacó que la medida busca reemplazar un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro. De acuerdo con la postura oficial, el Estado dejará de aportar fondos para el sostenimiento de estas vías, trasladando el costo de operación y mantenimiento al esquema de tarifas de peaje y a la inversión de riesgo de las adjudicatarias. El proyecto, enmarcado en la Red Federal de Concesiones, apunta a intervenir sobre una arteria clave para el comercio exterior, dado que el corredor del Mercosur concentra gran parte del transporte de cargas hacia Brasil y Uruguay, así como la logística portuaria del Gran Rosario. Desde las empresas concesionarias señalaron que, además del inicio del cobro, hoy se dará comienzo a las tareas de puesta en valor del corredor, aunque no se han especificado aún los plazos para la finalización de las primeras obras de infraestructura pesada.
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