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Concordia » Ciudadsatelite
Fecha: 04/01/2026 12:46
Transporte urbano en tensión La llegada de una nueva app de viajes genera preocupación en taxis y remises de Concordia La llegada de una nueva aplicación de viajes a Concordia volvió a encender las alertas en el sector de taxis y remises , que atraviesa un escenario complejo desde hace varios años. Según pudo saber Diario Río Uruguay , la plataforma DiDi , similar a Uber, ya se encuentra operativa en la ciudad, que se convirtió así en la segunda de Entre Ríos en contar con este tipo de servicio, después de Paraná. Ante esta situación, referentes locales de la Cámara de Remises y Taxis manifiestan una profunda preocupación por el impacto que la irrupción de estas aplicaciones genera en un sistema que, aseguran, se encuentra debilitado. El servicio de transporte de pasajeros está sin rumbo, expresó al ser consultados por este medio. Desde el sector señalaron que la competencia con plataformas digitales representa un golpe directo a los intereses de las empresas habilitadas y advirtieron que la problemática no es nueva. "Esto se viene dando desde hace al menos dos años. Estamos tratando de subsistir, es un golpe constante a las fuentes de trabajo formales", indicaron. Diálogo con el Municipio y reclamo político Los representantes del sector remarcaron que existen instancias de diálogo con el Municipio, aunque sin resultados concretos. "El diálogo está, pero no hay una decisión política. Esto no es solo una cuestión legal o ilegal, es atentar contra una fuente laboral. Es el sustento económico de muchísima gente que vive de este trabajo día a día", señaló. En ese contexto, advirtieron que las consecuencias se sienten tanto en las empresas como en los trabajadores. "En el camino queda gente sin trabajo. A un propietario que debe contratar un chofer los números no le cierran. Esto no termina aquí y va a ser muy difícil de sostener. Aun así, vamos a intentar mantenernos y reinventarnos", afirmaron. Otra mirada desde los choferes de aplicaciones. Por otra parte, Diario Río Uruguay logró dialogar con un chofer que actualmente trabaja a través de aplicaciones, quien aportó una mirada distinta sobre el fenómeno. Según explicó, una de las principales diferencias radica en los costos del servicio. Hay una diferencia de precios: es más barato para el pasajero ya los choferes nos descuentan solo un 12%, frente al 35% que cobra Uber, detalló. El trabajador también aclaró que, por el momento, la cantidad de conductores activos está reducida. "Somos muy pocos todavía. La aplicación empezó a funcionar en la ciudad hace aproximadamente un mes", afirmó. La llegada de DiDi vuelve a poner en el centro del debate el modelo de transporte urbano , la regulación de las aplicaciones y el impacto en el empleo, en un contexto donde el sector tradicional reclama definiciones claras y políticas que garantizan condiciones equitativas. FUENTE: DRU
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