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» Clarin
Fecha: 31/12/2025 07:11
Que el mercado de autos 0 km haya tenido el mejor registro de los últimos siete años no es casualidad. La quita de la primera escala del impuesto interno, la exención de los aranceles de importación para híbridos y eléctricos, y las líneas de créditos a tasa 0 de las automotrices fueron los pilares de un crecimiento interanual que rozó el 50%, teniendo en cuenta que en 2024 se habían vendido unos 414.200 autos. La disponibilidad de unidades y una oferta cada vez mayor de modelos y marcas también fueron vitales. En el segundo semestre, el cupo para vehículos electrificados fue la puerta de entrada para que más automotrices chinas lleguen a nuestro país; entre ellas BYD, el gigante asiático que se instaló en octubre como filial y no para de abrir concesionarios. Todo esto permitió que en 2025 se vendieran 612.178 vehículos nuevos, la marca más alta desde los 803.040 patentamientos de 2018. El informe de la Asociación de Concesionarios (ACARA) también reveló que en el último mes del año se vendieron 23.997 unidades, lo que representó una suba del 10,3% respecto de los 21.761 vehículos que se habían registrado en 2024. Sin embargo, si se comparan estos números con los de noviembre (35.424 unidades), la baja fue del 32,3%. "Cerramos un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, y una segunda mitad marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, y algunas semanas de incertidumbre política local", comentó Rubén Beato, presidente de ACARA. Desde el sector auguran un mejor año, con pronósticos que llegan a las 700.000 unidades. "Es el momento ahora de aprovechar esta buena inercia para ir por más, trabajando junto a las fábricas, el gremio y el estado para ver de qué forma podemos potenciar un mercado que puede beneficiarse por una macroeconomía que muestra signos concretos de recuperación", agregó Beato. La vuelta de un viejo campeón Toyota Hilux fue el modelo más vendido del mercado, título que no conseguía desde 2020. La pickup nacional, que hasta noviembre ocupaba el tercer puesto del ranking general detrás de Yaris y Cronos, tuvo 1.805 patentamientos en diciembre. Esta cifra representó más del doble y del triple en comparación con los 734 y 592 patentamientos de Cronos y Yaris respectivamente. La caída en las ventas del Toyota Yaris de los últimos meses está ligada al temporal que a fines de septiembre destruyó y dejó inactiva por tiempo indeterminado a la planta que la marca japonesa tiene Porto Feliz (San Pablo), afectando toda su fabricación regional, pero sobre todo local. La operación principal del complejo industrial es la producción de motores para modelos de gama media (Corolla, Corolla Cross) y baja (Yaris y Yaris Cross) de la marca. En 2025 Hilux llegó a vender 30.768 unidades, seguida por Yaris (30.150) y Cronos (29.905). Por otra parte, Toyota fue la marca más vendida por quinto año consecutivo. La marca nipona facturó 97.081 unidades, mientras que Volkswagen, 94.436. En tercer lugar quedó Fiat, con 74.752 unidades. El top 10 lo completaron Renault (59.001), Peugeot (49.911), Ford (49.492), Chevrolet (46.322), Citroën (24.301), Jeep (21.989) y Nissan (15.275). Los 10 modelos más vendidos de 2025 - Toyota Hilux: 30.768 - Toyota Yaris: 30.150 - Fiat Cronos: 29.905 - Peugeot 208: 29.092 - Ford Ranger: 24.976 - Volkswagen Amarok: 23.612 - Volkswagen Polo: 21.324 - Toyota Corolla Cross: 18.151 - Chevrolet Tracker: 17.647 - Volkswagen Taos: 16.523 Los 10 modelos más vendidos de diciembre - Toyota Hilux: 1.805 - Ford Ranger: 964 - Volkswagen Tera: 847 - Ford Territory: 807 - Volkswagen Polo: 800 - Peugeot 208: 780 - Fiat Cronos: 734 - Volkswagen Amarok: 634 - Chevrolet Tracker: 620 - Chevrolet Onix: 609 Las 10 marcas que más vendieron en 2025 - Toyota: 97.081 - Volkswagen: 94.436 - Fiat: 74.752 - Renault: 59.001 - Peugeot: 49.911 - Ford: 49.492 - Chevrolet: 46.322 - Citroën: 24.301 - Jeep: 21.989 - Nissan: 15.275 Mirá también Sobre la firma Newsletter Clarín
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