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Fecha: 29/12/2025 17:37
A contramano del alivio impositivo que comenzó a insinuarse desde la Nación para el campo, el interior bonaerense enfrenta un escenario distinto. En las últimas semanas, municipios con fuerte perfil agropecuario avanzaron o se preparan para hacerlo con la creación de tasas aplicadas a la carga de combustibles, una decisión que encendió la alarma en el sector rural y reabrió tensiones con los gobiernos locales. Leé también: Crece la confianza del campo en el Gobierno y alcanza el máximo nivel de los últimos 5 años El debate tomó forma concreta en distritos como Cañuelas, Ramallo, Coronel Suárez y Tapalqué, donde los intendentes impulsan recargos que oscilan entre el 2% y el 2,5% sobre naftas, gasoil y GNC expendidos en estaciones de servicio. En Cañuelas, la medida ya fue aprobada bajo la gestión de Marisa Fassi; en Ramallo, el intendente Mauro Poletti habilitó el marco normativo para avanzar con una alícuota similar a través del nuevo Código Tributario; mientras que en Coronel Suárez, Ricardo Moccero promueve una tasa vial que suma un 2% al precio del combustible. Combustibles en la mira A estos casos se suma Tapalqué, donde el intendente Gustavo Cocconi impulsa un recargo del 2,5% en el marco de un municipio declarado en emergencia económica. Allí, la iniciativa generó protestas de productores y un fuerte rechazo durante el tratamiento legislativo, con cuestionamientos al mecanismo de cobro y al destino de los fondos. Desde el sector agropecuario, la lectura es clara: el mayor costo del combustible impacta de manera directa sobre el transporte de granos y hacienda, la logística diaria y la competitividad de la producción. Las entidades advirtieron que estas tasas se superponen con otras cargas existentes, como las destinadas al mantenimiento de caminos rurales, configurando una presión fiscal creciente sobre un insumo estratégico. Leé también: Primer logro: productores de 9 de Julio consiguieron cambios en la tasa vial y ahora exigen un plan de obras En Coronel Suárez, la Sociedad Rural local fijó una posición contundente contra la iniciativa del Ejecutivo municipal y convocó a productores y vecinos a manifestarse. La entidad remarcó que el encarecimiento del gasoil se traslada a toda la cadena productiva y afecta no solo al campo, sino también a la economía regional. El reclamo cuenta con el respaldo de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP), que expresó su rechazo a la proliferación de tributos municipales sobre los combustibles en distritos agropecuarios. Desde la confederación señalaron que estas decisiones contradicen la señal que se intenta construir desde el plano nacional y advirtieron sobre el riesgo de desalentar inversión y actividad en el interior. Leé también: Las exportaciones del campo crecieron 8,8% en lo que va del año y superaron los US$46 mil millones Así, mientras la Nación ensaya gestos de alivio para el sector, en el territorio bonaerense se multiplican las discusiones por nuevas cargas locales; un escenario que vuelve a exponer la tensión entre la necesidad de financiamiento municipal y el impacto que estas medidas generan sobre la producción y el entramado económico del interior.
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